“綠燈第一檔， 魯濟寧貨6936……”

天風浩蕩，水韻悠揚，槳搖齊魯千年月；

(相關(guān)資料圖)

漕運繁忙，漁歌起伏，帆織京杭萬里霞。

坐落于大戰(zhàn)故地、運河古城的臺兒莊船閘作為山東的“南大門”，是京杭運河進入山東的第一座雙線船閘。多年來，臺兒莊船閘一直發(fā)揮著“通南達北”的重要作用，映照著大運河文化的興起與繁榮。

1月14日，我來到臺兒莊船閘，在這里體驗做一天的船閘運管員。

線上申報 不下船輕松過閘

這天，棗莊迎來了今冬的第一場雪。早上一出門，漫天雪花飄零，遠處山舞銀蛇、原馳蠟象，籠罩在一片薄霧中。

我來到臺兒莊船閘總調(diào)室，換上藍色制服，成為了一名船閘運管員，看到熟悉的甚高頻，想起去年體驗做過錨泊指令員，我想調(diào)度過閘和調(diào)度待閘應(yīng)該差不多吧，“工作經(jīng)驗”讓我十分自信，認為這次應(yīng)該不難。

我的師傅是臺兒莊船閘運管員張靜。平時，她通過京杭運河智能通航系統(tǒng)，一個人就可以調(diào)度一艘艘船舶過閘，“因為晚上也經(jīng)常會有過閘的船舶，特別是一些船隊，所以我們都是三班倒，24小時值守在這里。”師傅介紹道。

這時，系統(tǒng)中已經(jīng)有6艘上水船舶申請過閘，首先我需要詢問每艘船舶的船寬，才能為它們排列過閘順序。

“你問他船寬多少，上水單機。”師傅教我怎么說。

“魯濟寧貨6936，上水船寬？”“船寬多少，上水單機”讓我直接簡化成了“上水船寬”，“工作經(jīng)驗”開局打臉，還好船員聽懂了，還配合地回答了我。

接下來的“聽力”和“算術(shù)”更讓人頭疼。去年在三峽聽不懂船員的方言就算了，作為一個土生土長的山東人，我都想不明白，為什么聽山東話版的數(shù)字我也聽不對幾個。

“是你沒有經(jīng)驗，比如他剛才說船寬八米五，你聽成三米五，我們有經(jīng)驗就知道，不會有三米五這么小的船。”師傅說道：“來，這幾艘船一閘過，給他們排一下檔位，這一側(cè)叫綠燈，另一側(cè)叫紅燈，幾艘船總長不能超過閘室的長度，總寬不能超過閘室的寬度。”

就像排列需要計算長寬的俄羅斯方塊一樣，我把剛才問好的船寬一一計算，排出每艘船的檔位，通過甚高頻通知到船，“綠燈第一檔，魯濟寧貨……”

調(diào)完上水船舶，我們再等下一閘調(diào)下水船舶。此時窗外鵝毛大雪飄飄灑灑，越下越大。師傅告訴我：“過去沒有這套系統(tǒng)，無論刮風下雨船員想過閘都需要下船申報，不僅時間長，還增加了安全隱患。現(xiàn)在只需要在系統(tǒng)填報，不用下船就可以輕松過閘了，以后還將實現(xiàn)和萬年閘船閘等其他船閘的聯(lián)動，過閘將更加方便。”

貼心服務(wù) 讓船員倍感溫暖

雖然臨近春節(jié)，但過往的船舶并沒有減少，有些船員在回家過年的路上，有些船員則選擇繼續(xù)在運河上跑船，在船上過年。“你看那艘船，就是要將煤運往南方，我們保障船舶平安過閘，也是保障大家都能過一個溫暖的春節(jié)。”師傅指著一艘裝滿煤炭的船對我說。

船員給南方送去溫暖，我們也準備了一些福字和燈籠，給待閘船員送去來自臺兒莊船閘的關(guān)愛。

來到待閘錨地，我們登上一艘艘貨船，送去祝福。在這里，大多船舶都是“家庭船”，夫妻、孩子、寵物狗都生活在船上，船艙里和我們岸上的房子里是一樣的，一派溫馨祥和的景象。看到我們來了，船員熱情地邀請我們進入船艙。

“春節(jié)我們依然在路上，船就是家，我們經(jīng)常在這邊跑船，之前臺風、疫情等特殊時期，船閘工作人員都會送來生活物資，平日里也常幫忙解決些著急的問題，讓我們覺得特別溫暖。”待閘船員紛紛說道。

我們送上福字和燈籠，與船民一起把“家”里裝飾得更有年味了，我在心里也默默地祝福他們能在船上度過一個愉快的春節(jié)。

“就給兩張呀？可不可以多給幾張福字，我們的門多。”一位跑船三四十年的奶奶把我們都逗樂了。她熱情地拉著我的手說，他們現(xiàn)在要趕去微山，只能在船上過年了，常年跑船，她和老伴都已經(jīng)習慣了，“以前條件沒有這么好，過閘是非常麻煩的事，現(xiàn)在手機申請一下就能過了，擱以前都不敢想象，到了汛期、雨期還推送安全提示信息，這些服務(wù)也讓過閘越來越簡單了，真是省了好多事兒。”

不知不覺雪已經(jīng)停了，我們踩著冰小心翼翼地返回，霧越來越濃，臺兒莊船閘在視線中逐漸模糊，而它發(fā)揮的重要作用在我心中越來越清晰。閘門打開的聲音再次響起，一艘艘船舶載著溫暖而來，帶上希望再出發(fā)。