2月20日,四川省高速公路項目招商推介會在成都舉行,共推出36個高速公路項目和6個普通公路項目、5個水運項目、12個樞紐場站運營項目。其中,重中之重的是36個高速公路項目,總里程約4067公里,總投資約8430億元。一起來看看36個高速公路項目都有哪些?
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第一類:成渝地區雙城經濟圈通道集群項目。目前,川渝兩地規劃的36條省際高速公路通道已建成14條、在建4條、待建18條。其中,成渝擴容、遂渝擴容、大竹至墊江、自貢至永川4個項目,去年已招商成功。本次推介5個項目、總里程522公里、總投資882億元。
一是川南渝西一體化通道項目3個。分別是重慶經敘永至筠連瀘州段(93公里、165億元)以及宜賓段(105公里、220億元)、江津經瀘州至宜賓(134公里、195億元),這些項目途經的區域經濟比較發達,人流物流比較富集,預期效益較好。
二是萬達開川渝統籌發展示范區通道項目2個。分別是達州至萬州(33公里、66億元)、城口經宣漢至大竹至鄰水(157公里、236億元),這2個項目的實施將進一步推動川東北渝東北協同發展,服務支撐萬達開川渝統籌發展示范區的創建,具有較好的通道效益。
第二類:民族地區大通道項目。“十四五”期,推進高速公路向民族地區、革命老區等欠發達地區延伸是四川的一項重要任務。本次推介12個項目、總里程1543公里、總投資3574億元。
一是主通道項目4個。分別是成都至汶川(84公里、335億元)、汶川至川主寺(198公里、548億元)、川主寺至郎木寺(194公里、265億元)西北向出川大通道,樂山金口河至西昌(211公里、493億元)南向出川大通道。這些項目,有的是連接大九寨世界旅游目的地的旅游通道,有的比如汶川至川主寺、能爭取到交通運輸部每公里6000萬元的車購稅補助,有的比如金口河至西昌、是地方主動提出將配置價值不菲的光伏資源等優惠政策,整體效益都比較好。
二是區內互聯項目3個。分別是馬爾康至康定(238公里、642億元)、爐霍至康定新都橋(186公里、329億元)、攀枝花至鹽源(141公里、354億元)。這些項目都有條件爭取一定額度的中省補助資金,沿線旅游、礦產資源豐富,通過地方配置資源后,具有很好的投資價值。
三是擴大縣域覆蓋項目5個。分別是若爾蓋至迭部(40公里、96億元)、黑水至紅原(刷經寺)(52公里、119億元)、北川至安州(46公里、83億元)、石渠至稱多(69公里、116億元)、昭覺至普格(84公里、194億元)。這些項目經濟效益一般,但社會效益顯著,四川交通將選擇一些具備條件的項目與前面效益較好的項目打捆招商,地方將配置相關優惠政策改善項目收益。
第三類:大峨眉交旅融合示范區項目。“大峨眉”地區是四川省重點打造的世界旅游目的地之一。創建大峨眉交旅融合先行示范區也是四川省委省政府作出的重大戰略部署。本次推介6個項目、總里程455公里、總投資986億元。其中邛崍經蘆山至滎經(129公里、316億元)、成雅擴容青龍場至對巖(100公里、156億元)、樂山至滎經(101公里、241億元)、新津至峨眉山(89公里、211億元)、洪雅至七里坪(29公里、51億元),這5個項目是大峨眉旅游環線的重要組成部分,交通區位優勢突出,已具備良好發展基礎。樂山機場高速(7公里、11億元)是在建樂山機場的專用公路,也是重要的旅游集散公路,預期效益較好。
第四類:“五區共興”路網優化提升項目。為進一步暢通和優化省內各經濟區間的聯系,本次推介13個項目、總里程1547公里、總投資2988億元。
分別是成都經自貢至瀘州擴容(271公里、488億元)、德陽繞城南段(62公里、168億元)、廣安繞城西段(71公里、116億元)、三臺經大英至樂至(109公里、176億元)、南江至三臺(258公里、490億元)、茂縣經江油至三臺(206公里、454億元)、古藺至仁懷(56公里、116億元)、宜賓至屏山(新市)(66公里、122億元)、內江至南溪(100公里、185億元)、平昌至儀隴(70公里、115億元)、儀隴至南充(48公里、62億元)、大邑至寶興(74公里、168億元)、青川經劍閣至閬中(156公里、328億元)。這些項目的實施,將極大暢通區域間互聯互通水平,提升省內各經濟區和城市群之間的聯動效應,提高通道綜合效益,帶來交通量的快速增長。
根據四川省2022—2035年高速公路網規劃,全省高速公路總里程達到2萬公里,目前已建成9179公里、在建3593公里,還有7000多公里待建,總規模和待建規模均居全國前列。
“十四五”期,將以成渝地區雙城經濟圈大通道、民族地區和革命老區等貧困地區通道、重要通道繁忙路段擴容等為重點,按照“加快建設一批、新開工一批、儲備一批”的思路,計劃新開工高速公路2500公里以上,五年建設投資5000億元以上,力爭到2025年,全省高速公路通車里程突破1.2萬公里,建成和在建里程突破1.5萬公里。