寒意料峭擋不住春天的腳步，花蕾萌動孕育著生機和希望。眼下，在青島西海岸新區(qū)一處處忙碌的交通基礎設施建設工地上，處處涌動著熱火朝天、拔節(jié)向上的“春之歌”。
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目前，已有瓦韓路西延、204國道黃山隧道等9項工程恢復施工，1000余名建設者“跑步進場”，只爭朝夕、爭分奪秒奮戰(zhàn)在工地上，呈現(xiàn)出一幅幅人勤春來早、奮進正當時的鬧春圖。
“正月初七即1月28日我們就開始了復工復產(chǎn)，2月1日順利完成欒家莊膠河大橋首孔箱梁吊裝，實現(xiàn)了工程由下部結構轉向上部結構節(jié)點的突破。目前，已上崗管理和施工人員238人，投入挖掘機、吊車、裝載機、運輸車等機械設備32余臺。”2月20日，在新區(qū)六汪鎮(zhèn)瓦韓路西延工程現(xiàn)場，城發(fā)投資集團有限公司項目負責人隋浩碩說。期間，項目部科學調配施工力量，精心編制施工方案，保障了首孔箱梁成功吊裝。
全長19.1公里的瓦韓路西延工程是去年3月開工的，截至目前已完成產(chǎn)值2.05億元，占工程造價的40%。全段預計2024年3月底完工，屆時新區(qū)北部將再增添一條東西大通道，對完善青濰綜合交通網(wǎng)絡體系，形成協(xié)同聯(lián)動合作共贏的區(qū)域發(fā)展新格局意義重大。
高速公路建設投資數(shù)額高、體量大、社會關注度高，是促投資、穩(wěn)增長的重要動力源。新春大干的氛圍，也從普通公路延伸到高速公路建設。早在2月初，明董高速新區(qū)五合同段復工人員已達500多人，上陣進場機械設備260余臺，在復工復產(chǎn)的同時拉開了“開局即決戰(zhàn)、起步就沖刺”的序幕。
截至目前，新區(qū)五合同段路基工程完成逾85%，橋涵工程中下部結構已完工84%，梁板預制全部完成。目前，梁板架設及橋面系施工正加緊開展。路面工程中水穩(wěn)站及瀝青站均已建設完成，其中路面結構層已完成攤鋪2公里。
“今年我們要向明董、沈海兩條高速的泊里交叉互通工程發(fā)起集團沖鋒，計劃6月底完成施工。同時，在保證沈海高速正常通行的前提下，完成對沈海高速白馬河大橋進行拼寬、頂升及路改橋等重點任務。”山東高速交建集團明董高速五合同段項目負責人李明介紹。
全長130.6公里、總投資214.8億元的明董高速公路工程，計劃今年年底全線完工通車。青島與濰坊之間將增加一條重量級的南北交通大動脈，對進一步完善全省高速路網(wǎng)主框架，助推山東半島城市群建設和膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展等具有重要意義。
地面公路施工如火如荼，地下開挖掘進的204國道新區(qū)黃山隧道，每天也在不停地刷新著“進度條”。2月20日，同樣計劃于今年年底前完工的黃山隧道施工現(xiàn)場，機械轟鳴、車輛穿梭，恢復著往日的繁忙，涌動著發(fā)展的熱潮澎湃的動力。
“2月6日工人們就返回了崗位一線。目前，已上崗管理和施工人員152人，投入挖掘機、風動鑿巖機、裝載機、運輸車等機械設備30 余臺。”中建路橋集團有限公司隧道項目部負責人崔召斌說。
作為國道204線穿越新區(qū)85.2公里路段唯一一條公路隧道，全長2957米的黃山隧道工程是2021年7月開工的。截至目前，已完成開挖支護2327米、仰拱1859米、二襯1626米。累計完成產(chǎn)值2.44萬元，完成形象進度的56.7%，全段預計今年12月底前完工。
早在2月8日，在隧道項目部一間布置簡單的會議室，一堂安全教育培訓和技術交底的開年復工第一課正在進行，兩個工區(qū)近150名作業(yè)人員將安全優(yōu)質施工的理念厚植心中，并落實到施工中的每一個環(huán)節(jié)。洞身開挖、初期支護、二次襯砌、仰拱及填充……各工序有序銜接、有條不紊。
“黃山隧道工程是山東省重點基礎設施項目，今年是隧道建設的關鍵沖刺階段。我們將瞄準目標、鉚足干勁，千方百計搶時間抓進度保質量，展現(xiàn)國企擔當和信譽。”隧道項目負責人崔召斌表示。
目前，隧道南北兩處作業(yè)面同時掘進，實施交叉作業(yè)、歇人不歇機。完工后通過北連膠州、青島國際機場、煙臺，南接日照、江蘇、上海，將進一步打造新區(qū)對外開放高質量發(fā)展新高地，推動膠東經(jīng)濟圈全面融入國家重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。
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