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近日，隨著最后一車混凝土注入8號(hào)橋墩樁基，四川成都經(jīng)達(dá)州至萬州高速鐵路嘉陵江特大橋兩個(gè)主墩完成樁基澆筑，項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展。
嘉陵江特大橋全長(zhǎng)約6225米，是全線建設(shè)難度最大的一座橋梁。據(jù)四川路橋成達(dá)萬高鐵工程指揮部常務(wù)副指揮程邦興介紹，項(xiàng)目部運(yùn)用數(shù)字化和智能化手段，模擬并實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)施工過程，卡控施工各個(gè)環(huán)節(jié)。主墩樁基單根樁鉆孔時(shí)間由原來的20個(gè)小時(shí)縮短到14個(gè)小時(shí)，樁基澆筑由每天0.5根提升到1.5至2根。
成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展等重大戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。
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