“各船舶請注意，南通交管中心現(xiàn)在發(fā)布航行安全信息：超寬船‘巴倫支海’輪即將從南通惠生重工碼頭離泊，請各船舶加強瞭望，主動避讓……”
(資料圖)
6月13日5時31分
裝載2臺大型集裝箱橋吊的
荷蘭籍大件運輸船“巴倫支海”輪
解下最后一根纜繩
緩緩駛離南通惠生重工碼頭
該輪本航次裝載的
2臺大型集裝箱橋吊
屬于全球最大的集裝箱岸橋系列
裝載后船舶通航尺寸
達(dá)到159.33米
持平先前
由“巴芬”輪創(chuàng)造的長江通航最寬紀(jì)錄
相對于該輪159.33的通航尺寸
長江主航道部分通航分道
寬僅200米
該輪在離泊及航行時
會對上下行航道、航路
造成短時間遮蔽
并且
該輪在通過蘇通長江大橋時
水面以上最大高度達(dá)58.14米
與主通航橋孔通航高度62米十分接近
屬于超寬、超高船舶
為保障這個“龐然大物”的安全通行
南通海事局根據(jù)船舶作業(yè)方案
制定詳細(xì)的交通組織計劃
該輪離泊后
南通海事局協(xié)調(diào)聯(lián)動
常熟海事局、太倉海事局
先后派出6艘海巡艇
“接力式”維護(hù)
在南通海事局高效周密的交通組織和各部門的密切配合下，0814時許，“巴倫支海”輪安全靠泊太倉潤禾碼頭，并將在該碼頭裝載2臺稍小型號集裝箱橋吊后遠(yuǎn)赴大洋彼岸。
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