湖南石門縣新鋪鎮黃溪峪村由紅廟山、黃溪峪、巖門口三個原行政村組成。在它們的中央，有一個約五百余米的三岔路口連接彼此，里程不長，最近卻成了周邊2300余名村民的關注點。踏在三岔路口剛攤鋪不久的路基碎石上，黃溪峪村支部書記楊勇軍感慨萬千。

“這條‘斷頭路’終于準備進行硬化了，曾幾何時，這短短五百余米可謂‘陽光照射不到的角落’。”楊勇軍寓意幾何？這要從以前的困境說起。

570公里“斷頭路”“瓶頸路”未曾乘上政策扶持“快車”

(相關資料圖)

縣里每公里補20萬元助修路 先期實施100公里

地處湘鄂邊界的石門是典型的山區縣，平均海拔500多米。近年來，該縣盡管實現了村村通水泥路，但行政村內及行政村之間的“斷頭路”“瓶頸路”仍較多，部分偏遠山區零散戶依舊為出行發愁。

楊勇軍眼中的三岔路口便是其中一例。他介紹，這條路過去一度泥濘不堪，沒有村民愿意出資硬化。相鄰兩村不過數百米遠，彼此村民來訪卻特意錯開此處，寧從一側的臨澧縣新安鎮繞上四公里抵達鄰村。道路不通，心路不聯。久而久之，小到拉家常，大到議政事，三村習慣各唱“獨角戲”。

感知到“楊勇軍們”的呼聲，2023年，石門縣交通運輸局乘著大興調查研究之風，經過詳細走訪調研，摸排出仍有570余公里通組公路需要解決。這570公里，普遍缺乏具體扶持政策，恰恰是楊勇軍口中“陽光照射不到的角落”。

陽光照不到，石門縣便自身送去燭光。2023年5月，該縣采取以獎代補、先建后補的方式實施農村公路“補短板”三年行動，由地方申報各區域里程不長、卻嚴重影響群眾出行的“短板路”，由縣財政和縣交通運輸局每公里撥付20萬元予以補助支持其建設，先期實施100公里。

“每公里20萬元不能滿足全部工程所需，卻如杠桿般撬動了群眾的積極性。”石門縣交通運輸局黨組書記、局長于治國介紹，該縣廣泛發動沿線受益群眾籌資籌勞參與建設，并大力倡導社會愛心人士、外出創業成功人士和經濟能人捐資助建農村公路，形成政府投入引導、社會力量廣泛參與的多元化籌資渠道。

村民讓出自留地也要支持修路

盼路通多年終得夢圓 欣見鄉村振興新變化

既然政府愿意“補短板”，村民自然敢于在工程資金上“補差額”。見到曙光的楊勇軍，快馬加鞭地籌劃起三岔路口的道路硬化事宜。

“村委會等機構已先行做足準備，一旦哪家哪戶存在疑惑或心理抵觸，我們便會上門去做他的思想工作。慢慢地，大家達成了共識，紛紛為硬化工程投入資金。”楊勇軍表示，不久后完成硬化的三岔路口定將有助于聚攏三村民心。

無獨有偶，在該縣皂市鎮岳家鋪村，有一段里程近800米的山路名叫曹家灣公路，雖輻射約30戶近百人不算多，卻是當地重要的柑橘種植區。該路自上世紀90年代修筑以來從未換過“像樣的新衣”，柑橘下山得轉運多次，每斤預估虧損近5角錢。更有甚者獨留橘園在此，自掏17萬元在城區另購居所。

聽聞縣里開始“補短板”了，村支部書記孫開清第一時間組織全村老少，通過開屋場會等形式傳達政策信息。沒過多久，這條路便納入了縣里的規劃，村民緊鑼密鼓地開始籌資，一天之內，近百位村民自發捐款總額達到了兩萬六千余元。

“盼了多年的路終于有機會修了，多少村民因此圓夢！這是一個助力鄉村振興的好政策！”孫開清直言。

回憶籌資過程，鄉親們壯士斷腕般的決心很讓孫開清感動。曹家灣公路沿線有一位村民名叫曹治，自留地種的多畝橘樹已生長四月有余等待收獲，得知修路會占用自家橘園，他二話不說，騰出場子讓給道路硬化工程，放棄了即將到手的收益。

孫開清介紹，目前，曹家灣公路沿線垮塌的路肩、前期受大雨沖毀的路面已經全部實現了基礎性完工，正在進行硬化前的報批手續。后續若出現資金缺口，村賬上隨時可以兌現。

為確保建設有序，石門縣要求各鄉鎮結合各區域籌資等具體情況，按輕重緩急申報建設計劃，并建立共管賬戶核算自籌資金、進行專門管理。由縣交通運輸局建立相關質量安全監管體系，鼓勵組成村民監督委員會，參與監督施工工藝、安全措施等建設過程。

于治國表示，目前，農村公路“補短板”行動實施方案已下達到各鄉鎮，正在按步驟穩步實施，群眾積極性很高。各鄉鎮正以此次行動為契機，助力石門縣“四強一振興”（強園區、強城鎮、強民生、強生態、推進鄉村振興）戰略走深走實，推動鄉村民生服務質量整體躍升。