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拖著行李箱的張先生剛邁出港珠澳大橋珠海口岸入境大廳，手機(jī)便"嘀"聲響起——網(wǎng)約車司機(jī)已接單。他點(diǎn)開打車軟件，車牌信息實(shí)時(shí)彈出，點(diǎn)擊"上車點(diǎn)"后500米步行導(dǎo)航即刻生成，僅4分鐘，便精準(zhǔn)鎖定車位上車，從下單到出發(fā)全程不足5分鐘。

當(dāng)網(wǎng)約車緩緩?fù)？吭贑2區(qū)8號(hào)車位時(shí)，電子屏同步顯示車牌位置信息，旅客王女士?jī)H用大約5秒便完成“車位鎖定”。從港珠澳大橋珠海口岸起點(diǎn)到灣區(qū)旅程任意終點(diǎn)，因科技而變得從容。

這些無縫銜接的場(chǎng)景，源于港珠澳大橋珠海口岸網(wǎng)約車服務(wù)區(qū)智能化升級(jí)。記者了解到，今年夏天，珠海市交通運(yùn)輸局牽頭大橋珠海口岸運(yùn)營(yíng)公司（珠海創(chuàng)投港珠澳大橋珠海口岸運(yùn)營(yíng)管理有限公司）與滴滴出行合作共建，在港珠澳大橋珠海口岸負(fù)一層P1停車場(chǎng)重構(gòu)網(wǎng)約車接駁體系。通過“車位號(hào)實(shí)時(shí)可視系統(tǒng)”+“人車分流動(dòng)線”雙核改造，將傳統(tǒng)平均10分鐘的下單到出發(fā)耗時(shí)壓縮至5分鐘內(nèi)。

該網(wǎng)約車服務(wù)區(qū)位于港珠澳大橋珠海口岸負(fù)一層P1停車場(chǎng)，將原上客區(qū)由地下停車場(chǎng)主通道遷移至地下停車場(chǎng)C2、C3區(qū)，特別設(shè)置58個(gè)網(wǎng)約車候單車位，及21個(gè)快速上客車位，通過動(dòng)線分流設(shè)計(jì)，將“即停即走”與“候單停車”分區(qū)，避免車輛無序停靠。當(dāng)網(wǎng)約車停靠港珠澳大橋珠海口岸后，現(xiàn)場(chǎng)LED屏同步顯示車牌號(hào)和對(duì)應(yīng)車位號(hào)（如“C2區(qū)8號(hào) 粵C·D*****”），乘客可按編號(hào)精準(zhǔn)找車。

港珠澳大橋珠海口岸網(wǎng)約車服務(wù)區(qū)不僅追求高效，同時(shí)注重旅客的舒適體驗(yàn)。現(xiàn)場(chǎng)增設(shè)了107㎡乘客等待休息區(qū)，和350㎡乘客快速上車區(qū)，配備空調(diào)、風(fēng)扇、座椅隔離護(hù)欄、乘車提示免費(fèi)Wi-Fi、充電設(shè)備等設(shè)施，讓等候時(shí)光更加舒適從容；現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)有服務(wù)人員及志愿者提供咨詢服務(wù)，即使是不懂智能手機(jī)的旅客也能在他們的協(xié)助下輕松搭乘網(wǎng)約車；旅客由入境處到達(dá)乘車區(qū)之間配備自動(dòng)人行電梯，行李多，也不怕。

自升級(jí)改造完成以來，港珠澳大橋珠海口岸網(wǎng)約車服務(wù)區(qū)旅客從下單到出發(fā)平均耗時(shí)縮短至5分鐘內(nèi)，滴滴出行數(shù)據(jù)顯示，口岸用車需求同比上漲45%。服務(wù)區(qū)通過人車分流設(shè)計(jì)減少人車交織安全隱患，現(xiàn)場(chǎng)擁堵情況大幅緩解，網(wǎng)約車上客效率和車輛出場(chǎng)效率均提升一倍以上。

截至2025年4月27日，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸出入境旅客突破1000萬人次，同比增長(zhǎng)超過18.9%，刷新口岸自開通以來一年內(nèi)客流破千萬人次的最快紀(jì)錄。這座世界最長(zhǎng)跨海大橋，正以“流動(dòng)的大灣區(qū)”之姿，見證著粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展加速度。此次港珠澳大橋珠海口岸網(wǎng)約車服務(wù)區(qū)的升級(jí)，通過“智慧定位+分區(qū)管理+人性設(shè)施”三位一體，將網(wǎng)約車接駁效率推向“車到即走”新高度，成為大灣區(qū)跨境出行服務(wù)標(biāo)桿。