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7月21日凌晨2時23分，隨著最后一方混凝土的成功澆筑，新建鄭州南站及相關(guān)工程全線首座承臺澆筑順利完成，標志著新建鄭州南站及相關(guān)工程的建設(shè)進入了新的階段，為后續(xù)工程的快速推進奠定了堅實的基礎(chǔ)。

此次澆筑承臺為中鐵四局承建的京廣線鄭州南站特大橋39號承臺，總混凝土方量115m3，歷經(jīng)5個小時一次性澆筑完成。京廣線鄭州南站特大橋全長1013米，上部結(jié)構(gòu)主要采用現(xiàn)澆連續(xù)梁剛構(gòu)，計劃澆筑2343根鉆孔灌注樁，建設(shè)283個承臺和681個墩身。

橋址區(qū)位于黃河沖積平原，地質(zhì)條件復雜，且鄰近既有鐵路線，對施工技術(shù)和安全質(zhì)量管理提出了極高的要求。面對復雜的地質(zhì)環(huán)境及高難度的施工挑戰(zhàn)，國鐵集團鄭州局鄭州南站工程建設(shè)指揮部聯(lián)合中鐵四局等參建單位，通過多次召開施工標準化交流會，優(yōu)化施工組織方案，從原材料選擇到混凝土配合比設(shè)計，再到現(xiàn)場施工各環(huán)節(jié)，均嚴格執(zhí)行高標準。

為確保施工安全，針對施工現(xiàn)場鄰近既有鐵路線，鐵路來往列車頻繁，參建各方利用信息化技術(shù)構(gòu)建嚴密的安全防護網(wǎng)絡(luò)，在施工現(xiàn)場兩端7公里處安裝了來車報警裝置，提前預報鐵路來車情況；同時，采用智能影像監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)控現(xiàn)場動態(tài)，確保施工生產(chǎn)和鐵路行車安全。

據(jù)了解，鄭州南站及相關(guān)工程建成后，將銜接8個方向的鐵路干線，形成“站城一體化”綜合樞紐中心，實現(xiàn)鄭州鐵路樞紐“四主多輔”戰(zhàn)略布局，帶動鄭州南部核心區(qū)0.5平方公里站城一體開發(fā)，輻射建設(shè)周邊30平方公里產(chǎn)業(yè)園區(qū)，承載起中原地區(qū)更廣闊的發(fā)展夢想。