視點(diǎn)！福建高速公路巡檢如虎“添翼”

(資料圖片)

“在后臺(tái)直接‘一鍵起飛’，無(wú)人機(jī)就會(huì)按照設(shè)定路線(xiàn)，以7公里為半徑，對(duì)高速公路邊坡進(jìn)行巡檢。”近日，在福泉市高速公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)發(fā)展中心大廳內(nèi)，工作人員徐小蔚邊操縱無(wú)人機(jī)邊介紹，屏幕上實(shí)時(shí)顯示著無(wú)人機(jī)巡檢信息。

福建省高速公路橋隧比超40%，邊坡數(shù)高達(dá)2.9萬(wàn)個(gè)，邊坡路段占高速公路總里程的57%以上。以往高速公路管養(yǎng)以人工為主，養(yǎng)護(hù)巡查工作量大、效率低、安全風(fēng)險(xiǎn)高、主觀性大。去年年底，國(guó)內(nèi)首套針對(duì)高速公路場(chǎng)景業(yè)務(wù)化運(yùn)行的“無(wú)人機(jī)組網(wǎng)遙感高速公路智能巡檢系統(tǒng)”在羅寧高速公路率先投用，有效解決以上問(wèn)題。

“以往，巡檢人員2人一組分區(qū)域巡檢邊坡，往往出去就是一天，遇到特殊天氣時(shí)更需要小心。”福泉市高速公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)發(fā)展中心主任鐘啟春說(shuō)，而無(wú)人機(jī)不到20分鐘就能完成半徑7公里范圍內(nèi)的邊坡巡檢。“一個(gè)200米的邊坡，人工巡檢可能得一兩個(gè)小時(shí)，無(wú)人機(jī)只需要3分鐘左右。”

無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)部署在養(yǎng)護(hù)站服務(wù)區(qū)等高速公路沿線(xiàn)場(chǎng)地，巡檢系統(tǒng)通過(guò)構(gòu)建任務(wù)智能分配模型，實(shí)現(xiàn)高度智能的實(shí)時(shí)監(jiān)控與遠(yuǎn)程操控。

“以此次巡檢為例，我們提前設(shè)定好巡檢路線(xiàn)，無(wú)人機(jī)到達(dá)邊坡時(shí)在不同點(diǎn)位自動(dòng)拍攝超高清圖像，全程只需要簡(jiǎn)單幾個(gè)操作。”徐小蔚說(shuō)。

為了能高效準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)公路邊坡的各種病害，系統(tǒng)構(gòu)建了無(wú)人機(jī)巡航視角下的病害數(shù)據(jù)庫(kù)，無(wú)人機(jī)將數(shù)據(jù)圖像傳回后，通過(guò)智能對(duì)比、人工二次篩查，可識(shí)別道路裂縫、坑槽、標(biāo)線(xiàn)破損、拋撒物等，算法精度均超90%；同時(shí)配套無(wú)人機(jī)機(jī)載邊緣計(jì)算套件，實(shí)現(xiàn)機(jī)上數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理與事件實(shí)時(shí)感知，車(chē)輛智能識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)98%，事件感知準(zhǔn)確率超90%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，無(wú)人機(jī)邊坡智能巡檢系統(tǒng)自去年投入使用以來(lái)，已累計(jì)巡檢高速公路邊坡、路基等重點(diǎn)區(qū)域超過(guò)120公里，巡檢覆蓋面積提升50%以上；相比傳統(tǒng)人工巡檢，作業(yè)效率提升10倍以上，高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用明顯降低。