國內(nèi)首個投資、建設(shè)、運營一體化的鐵水聯(lián)運項目——湖北武穴鐵水聯(lián)運綜合碼頭項目順利通過交工驗收，世界最大跨度公路斜拉橋觀音寺長江大橋吊裝首塊“積木”，武漢雙柳長江大橋順利合龍……今年以來，一系列重大交通項目加快實施，支撐湖北加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點成勢見效。
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記者從8月5日召開的湖北省交通運輸經(jīng)濟運行和重點項目建設(shè)半年調(diào)度會上獲悉，截至6月底，湖北省累計完成交通固定資產(chǎn)投資1041.6億元，占年度目標的51.9%。下半年，湖北交通將錨定全年確保完成2000億元（力爭2200億元）交通投資目標不動搖，以重大交通項目為支撐，做實大通道、大樞紐、大聯(lián)運三篇文章。
專班專人 專項督導(dǎo)
7月15日晚，京港澳高速公路大悟北、小河溪收費站投入運營。至此，京港澳高速公路湖北北段改擴建工程已有5個收費站投入運營，全力沖刺今年年底建成通車。
項目高效推進離不開良好的建設(shè)環(huán)境。湖北省交通運輸廳秉承“無事不擾，有呼必應(yīng)”的“店小二”精神，積極主動收集并想方設(shè)法解決影響項目施工進度的梗阻問題。
“改擴建項目與既有高速公路交叉建設(shè)，交叉部分到底由誰出資誰建設(shè)一度存在爭議，影響施工進度。”京港澳高速公路湖北段改擴建指揮部相關(guān)負責(zé)人坦言，這不是個例，全省新建、改擴建項目普遍存在類似問題。
湖北省交通運輸廳召集相關(guān)建設(shè)單位、運營單位和市州交通運輸主管部門，成立專班、明確專人，厘清了新建（改擴建）高速公路與既有高速公路交叉建設(shè)的權(quán)責(zé)歸屬，規(guī)范了交叉設(shè)計、施工、運營等環(huán)節(jié)的管理流程，有效破解了責(zé)任不明、影響進度的難題。
在湖北，“專班專人專項督導(dǎo)”模式正成為推進項目的關(guān)鍵引擎。今年以來，湖北重點推進滬渝、福銀、京港澳、二廣等國家高速公路主通道及繁忙擁擠路段提質(zhì)擴容，針對37個續(xù)建高速公路項目和13個計劃新開工項目，實施清單管理和掛圖作戰(zhàn)。上半年，全省高速公路完成投資576.7億元，同比增長8.6%。
資金保障同樣關(guān)鍵。在湖北省交通運輸廳支持協(xié)調(diào)下，今年6月全省首個高速公路發(fā)展基金正式簽約，總規(guī)模達1000億元，80%將用于高速公路項目建設(shè)，預(yù)計可撬動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資4000億元。
端口前移 管理融入服務(wù)
7月21日，漢孝高速公路機場北收費站迎來了一批特殊“客人”——裝載武漢都市圈環(huán)線高速公路黃陂至新洲段項目橋梁預(yù)制箱梁的大型運輸車隊。
為保障關(guān)鍵施工材料運輸，湖北省交通運輸綜合行政執(zhí)法局創(chuàng)新提出“服務(wù)端口前移、管理融入服務(wù)”的思路，主動聯(lián)合漢孝高速公路運營單位、運輸企業(yè)及相關(guān)收費站，精準對接運輸計劃、車輛參數(shù)及貨物信息，優(yōu)化查驗流程和查驗點設(shè)置，大件運輸車輛在高速公路入口的平均等待時間縮短約20分鐘，車輛周轉(zhuǎn)效率從每日1批次提升至不少于2批次。
在湖北省交通運輸廳統(tǒng)籌下，省、市、縣三級協(xié)同聯(lián)動對大件運輸實行全程跟蹤服務(wù)，今年上半年保障466批次重大項目設(shè)備運輸。
為推進觀音寺長江大橋、燕磯長江大橋、雙柳長江大橋和百里洲長江大橋4座世界級橋梁建設(shè)，湖北省交通運輸廳工程事務(wù)中心組織行業(yè)專家、工程技術(shù)人員深入現(xiàn)場100余人次，指導(dǎo)優(yōu)化施工工藝。交通執(zhí)法人員和相關(guān)專家采取“四不兩直”、明察暗訪等方式，對33個公路水運重點工程項目開展質(zhì)量安全綜合督查，建立發(fā)現(xiàn)問題、及時通報、限期整改、完成銷號閉環(huán)管理機制，全面提升交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量。
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