(資料圖片僅供參考)

7月31日，由中鐵七局承建的通蘇嘉甬高鐵項目海鹽特大橋跨大麻涇港（48+80+50）米連續梁827#墩“0號塊”順利澆筑完成，為后續架梁轉序施工打下堅實基礎。

海鹽特大橋跨大麻涇港（48+80+50）米連續梁位于官堂線航道，孔跨布置為3跨，采用懸臂澆筑，此次澆筑的827#主墩“0號塊”，長度18米，梁寬12.6米，墩頂梁高6.635米，總混凝土方量464.1立方米。節段施工采用全封閉掛籃懸臂澆筑法，具有施工內容復雜、防護要求高等特點，是標段關鍵控制性工程之一。

為確保”順利澆筑，項目團隊提前籌劃，從工序銜接、物資供應、設備配置、安全質量控制、后勤保障等方面入手，在支架搭設、支架預壓、模板拼裝、鋼筋綁扎及預應力管道定位安裝等各關鍵工序上嚴格把關。混凝土澆筑時實行分區域振搗、責任到人，現場技術員全程盯控，保證了澆筑施工質量和安全。

通蘇嘉甬高鐵北起南通，縱貫蘇州、嘉興，南抵寧波，設計時速350公里。項目建成后，將與滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵等既有線路互聯互通，形成長三角南北向“黃金動脈”。屆時，蘇州至寧波通行時間將壓縮至1小時內，長三角核心城市群“1小時交通圈”進一步加密，對促進區域產業協同、經濟一體化發展具有深遠意義。（楊愛珍）