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近日，鎮江港高資海輪錨地工程（二期）疏浚項目通過竣工驗收，長江鎮江航道處作為航道管理部門代表受邀出席驗收會。至此，歷時3年、分兩期推進的鎮江港高資海輪錨地疏浚項目全面收官。

該項目填補了長江尹公洲以上航道無深水錨地的空白，標志著鎮江港在通航條件優化、錨地承載能力提升、水運設施服務升級等方面實現跨越式發展。

項目投用后，不僅將有力助推地方經濟高質量發展，更對區域生態環境改善具有深遠意義，為長江黃金水道綠色高效通航再添重要支撐。

高資海輪錨地位于長江下游儀征水道世業洲右汊。受近年洪峰影響，錨地淤積嚴重，為保證錨泊安全、滿足錨泊需求，高資海輪錨地清淤疏浚項目于2023年啟動，2024年5月完工，完成疏浚砂上岸量278萬噸。二期工程于今年1月17日開工，5月28日完工，完成疏浚砂上岸量237萬噸。項目全部完工后，擁有1個7萬噸級、1個3.5萬噸級和4個2萬噸級海輪錨位，極大緩解了高資港區及南京過境船舶錨泊壓力。

自項目啟動以來，長江鎮江航道處主動對接地方需求，深耕長江鎮江段疏浚砂綜合利用的“鎮江模式”創新實踐。依托航道專業優勢，測繪團隊對高資海輪錨地水下地形實施精準測量，為項目建設與動態監測提供了高精度測圖數據支撐；航道技術骨干牽頭制訂航標優化調整方案，在施工水域精準布設４座警示標志，為工程施工筑牢通航安全防線。

作為當前長江流域規模最大的疏浚砂綜合利用工程，該項目創新實現錨地清淤與砂資源利用的有機融合，既踐行了生態優先、綠色發展理念，又形成了可復制、可推廣的疏浚及砂資源上岸全流程經驗。

下一步，長江鎮江航道處將繼續立足鎮江江河交匯、南北聯通的區位優勢，在綠色發展上尋思路、在精準服務上提質量，做足“綠”的文章、釋放“江”的潛力、激發“港”的活力，力求為“水運江蘇”鎮江篇作出更多貢獻。