深圳又添一條海底隧道 作為濱江大道的重要組成部分

深圳又一條海底隧道要來了。深圳市交通運輸局官網近日公布了《濱江大道一期A段（聽海路—西鄉大道）工程海洋環境影響報告書（征求意見稿）》，濱江大道更多規劃建設細節曝光。據透露，濱江大道一期A段將以約1.6公里海底隧道穿越前海灣，未來將形成寶安中心區直接聯系羅湖、福田的快速通道。

據了解，濱江大道原名為海濱大道，根據《市規劃和自然資源局寶安管理局關于海濱大道一期A段（聽海路—西鄉大道）工程地名批復的復函》（深規劃資源寶函﹝2020﹞1318號）更名為濱江大道。濱江大道全線約37.4公里，自南山至沙井，道路沿線將串聯前海中心區、寶安中心區、大鏟灣港區、寶安國際機場、大空港等城市組團。

報告顯示，作為濱江大道的重要組成部分，濱江大道一期A段（聽海路—西鄉大道）起于前海合作區桂灣片區，與前海聽海路（現名為臨海大道）地下立交以及桂廟路二期工程相接，以隧道形式穿越前海灣區，沿著沿江高速北側以隧道、橋梁及地面道路的方式，最終上跨西鄉大道形成全互通立交，沿線其他等級道路均形成右進右出的交叉。

項目沿線將先后與寶安區海瀾路、裕安西路、新安六路及西鄉大道相交。路線全長約5.5公里，其中前海段約為0.4公里，海域段約1.6公里，寶安中心區段3.5公里。道路采用城市快速路標準設計，主線為雙向8車道，輔道為雙向6車道，局部4車道。主線（含地下隧道）設計速度為80公里/小時，輔道及出入匝道的設計速度為40公里/小時。

項目海域段以隧道形式下穿前海灣水域，其南端在前海合作區桂灣片區桂廟渠出口處北面160米處，北端為在建的寶安濱海文化公園，緊鄰沿江高速公路。

報告稱，項目投資估算將達到126.06億元。

記者了解到，濱江大道一期A段（聽海路—西鄉大道）建成后，將通過在建的桂廟路，與濱海大道、濱河大道相連，形成寶安中心區直接聯系羅湖、福田的快速通道；有助于進一步增強寶安與前海的快速交通聯系，并緩解目前深圳西部南頭、新城等二線關口交通。此外，濱江大道一期A段于西鄉大道立交節點處，通過西鄉大道收費站銜接沿江高速，將打通福田—羅湖快速聯系廣州、東莞以及珠江西岸的第二條通道——濱海大道—濱江大道—沿江高速，方便中心區快速對外出行。

近期，深圳市發改委公布了《深圳市2022年重大項目計劃清單》，共安排項目883個，濱江大道一期A段（聽海路—西鄉大道）工程在列。此前，濱江大道一期A段（聽海路—西鄉大道）陸域部分環境影響評價已經獲批。深圳市規劃和自然資源局（市海洋漁業局）也已批復同意道路海底隧道項目用海事宜。（記者 肖晗）