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當下，中國汽車出口今年增長迅速，1-8月汽車出口達到190萬輛，較去年同期數(shù)量增長44.5%。然而，海運汽車運輸需要特種船舶。如何解決運力緊缺難題，助力國產(chǎn)品牌汽車快捷出海？中遠海運特種運輸股份有限公司（以下簡稱“中遠海運特運”）發(fā)揮內(nèi)外部資源協(xié)同優(yōu)勢，助力中國汽車品牌商品車正常出口。

中遠海運特運與攜手上港物流、上汽安吉物流共同出資成立廣州遠海汽車船運輸有限公司，專業(yè)從事汽車船國際運輸業(yè)務(wù)。公司立足中國汽車出口航線，輻射和深耕國際汽車運輸市場，后續(xù)還將購買或租賃中遠海特所屬從事國際運輸業(yè)務(wù)的汽車船，并在各方股東的支持下，通過新建、購買或租賃等方式逐步擴充汽車船運力，滿足經(jīng)營發(fā)展需要，保障中國現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)出口供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定。中遠海運特運是國內(nèi)最早進入汽車專業(yè)運輸領(lǐng)域的航運企業(yè)，2003年就建立了專業(yè)汽車船隊，外貿(mào)汽車船運輸始終保持中國第一的位置。

同時，針對出口高速增長疊加疫情影響，專業(yè)汽車船運力已無法滿足市場需求。中遠海運特運整合規(guī)模居世界前列的多用途紙漿船隊和全球領(lǐng)先的貨運技術(shù)資源，創(chuàng)新利用紙漿船裝載“可折疊商品車專用框架”。框架充分考慮商品車主流尺寸和運輸質(zhì)量要求高的特點，結(jié)合多用途紙漿船的貨艙結(jié)構(gòu)，采用48英尺的長度，可平鋪裝載3臺整車。裝貨時，商品車在碼頭開進專用框架內(nèi)，綁扎固定后，再通過岸吊或船吊把專用框架吊進船艙；卸貨時，把專用框架吊至碼頭，商品車開出框架即可。

據(jù)了解，作為中遠海運特運商品車出口專線班輪首發(fā)船舶，“中遠海運智慧”輪8月18日裝載1100多臺商品車從江蘇太倉港啟航前往南美，經(jīng)過34天的海上航行，于9月21日抵達第一卸港智利VALPARAISO，在該港卸下212個專用框架的車輛及其他貨物后開往第二卸港智利lirquen港，9月26日安全卸下所有專用框架的車輛，交出了“零貨損”的漂亮成績單。

針對客戶需求中遠海運特運還為框架運輸汽車量身定制航線，“中遠海運智慧”輪此次首航執(zhí)行中國-南美西航線，卸港包括瓦爾帕萊索和利爾奎，可為客戶提供穩(wěn)定的月班和定制化服務(wù)。后續(xù)還將根據(jù)客戶需求，開通中國-南美東、中國-歐洲航線，更大范圍地為中國汽車出口提供持續(xù)穩(wěn)定助力。