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近日，隨著最后一片長40米、重140多噸的T梁架設(shè)完成，由中鐵二十局六公司施工的銀昆高速太陽山至彭陽段雙梁上3號大橋架梁完成，為銀昆高速公路全線控制性工程喬家畈1號、2號大橋T梁架設(shè)打通了通道。

銀昆高速公路起于寧夏銀川市，止于云南昆明市，全長2322公里，是我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃南北縱向線中的主干線之一。銀昆高速公路寧夏（太陽山至彭陽）段是寧夏“三環(huán)八射九聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“第五射線”的重要組成部分，路線整體走向自北向南，全長237公里，總投資超260億元，于2020年8月開工建設(shè)。

中鐵二十局六公司負(fù)責(zé)的管段位于寧夏固原市原州區(qū)炭山鄉(xiāng)，主要施工任務(wù)包含主線路基8段，大橋7座，預(yù)制T梁1068片，樁基546根，橋梁占比近50%。該標(biāo)段平均海拔近2000米，穿越濕陷性黃土地區(qū)，地表破碎，水資源極度缺乏，植被覆蓋稀少，自然環(huán)境惡劣，冬季氣候嚴(yán)寒，是全線海拔最高、地形條件最復(fù)雜、環(huán)境最惡劣的區(qū)域之一。

本次架梁完成的雙梁上3號大橋共有72片40米T梁的架設(shè)任務(wù)。作為該段線路主架梁方向的關(guān)鍵線路，雙梁上3號大橋能否快速架梁完成，關(guān)系著雙梁上4號大橋及全線控制性工程喬家畈1、2號大橋的架梁工作。自2021年8月雙梁上1號大橋首片梁架設(shè)開始，中鐵二十局六公司建設(shè)者克服山高谷深坡陡，交通運(yùn)輸不便等困難，優(yōu)化運(yùn)梁及架梁方案，使施工各個環(huán)節(jié)“無縫”連接，創(chuàng)造了單片40米T梁從運(yùn)輸?shù)郊茉O(shè)完成最快1小時、日均架設(shè)完成4片40米T梁的銀昆架梁高速度。

目前，該段路基工程及橋梁樁基、承臺系梁、圓柱墩等工程均已完工，全線控制性工程喬家畈一號、二號大橋高墩大跨度鋼波紋腹板懸灌梁澆筑正在有序推進(jìn)。8個施工隊、30個班組、500多人以“喜迎二十大，實干顯擔(dān)當(dāng)”勞動競賽為載體，搶抓施工黃金期不斷掀起大干高潮，施工日產(chǎn)值保持在120萬元左右。

銀昆高速公路建成通車后，將與福銀高速、青蘭高速、涇華高速等數(shù)條關(guān)鍵線路實現(xiàn)互聯(lián)互通，成為一條連接寧、甘、陜?nèi)^(qū)的南北大通道，從根本上破解同心、彭陽的交通瓶頸，縮短太陽山至彭陽2個小時的車程，對促進(jìn)沿線資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接具有重大意義。