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據(jù)遼寧交投集團(tuán)2月15日消息，北京至哈爾濱高速公路綏中（冀遼界）至盤(pán)錦段改擴(kuò)建工程將于2月22日至2月23日開(kāi)展跨線橋梁拆除工程施工。

京哈高速公路綏中（冀遼界）至盤(pán)錦段改擴(kuò)建工程為新建九門(mén)口復(fù)線段順接原路改擴(kuò)建段，全長(zhǎng)238公里，計(jì)劃2026年10月建成通車(chē)。因上跨主線橋梁的主跨寬度及凈空高度不滿(mǎn)足擴(kuò)建后建筑限界要求，須拆除重建。該項(xiàng)目共需拆除上跨主線橋梁43座，其中原位重建16座，移位新建27座。綜合考慮項(xiàng)目總工期、最大限度減少對(duì)地方路網(wǎng)及交通出行影響等因素，計(jì)劃分兩批次實(shí)施跨線橋梁拆除施工。2月22日至23日拆除原位重建的16座跨線橋梁，擬于6月底前集中拆除移位重建的27座跨線橋梁。

該項(xiàng)目結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)形式、凈空高度、新舊橋梁間凈距及拆除施工時(shí)長(zhǎng)，采用SPMT模塊車(chē)（自行式液壓模塊運(yùn)輸車(chē)）或破碎錘鑿除法拆除跨線橋。其中SPMT模塊車(chē)拆除法在遼寧省是首次應(yīng)用，該方法集通用化、模塊化與智能化于一體，可滿(mǎn)足安全、快速、節(jié)能環(huán)保與低交通影響的橋梁拆除需求。部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜的跨線橋使用破碎錘鑿除法拆除。

為確保跨線橋拆除工作順利完成，遼寧交投集團(tuán)制定了跨線橋拆除總體組織工作方案和交通分流方案，提前做好路網(wǎng)分流設(shè)施施工工作，在主線跨線橋和重點(diǎn)地段設(shè)置指示標(biāo)志牌。同時(shí)編制應(yīng)急救援方案，明確跨線橋拆除期間施工組織、車(chē)輛限流分流、服務(wù)區(qū)住宿餐飲等服務(wù)保障以及交通事故、危險(xiǎn)品泄露等突發(fā)情況處理措施，切實(shí)保障施工期間高速公路交通安全。