當(dāng)前快報(bào):江西力推綜合交通一體化高質(zhì)量發(fā)展

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近日，江西省委、省政府印發(fā)《江西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），全面提升綜合交通整體能力和效率，優(yōu)化交通資源要素配置，完善綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，強(qiáng)化各方式有效銜接，促進(jìn)綜合交通一體化、高質(zhì)量發(fā)展。到2035年，江西綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到24萬(wàn)公里以上，其中鐵路總里程達(dá)8000公里以上，公路總里程23萬(wàn)公里左右，航道總里程5740公里左右。

《規(guī)劃》重點(diǎn)就優(yōu)化綜合立體交通發(fā)展格局作出部署，提出建設(shè)能力充分的跨區(qū)域綜合運(yùn)輸大通道、構(gòu)筑高效互聯(lián)的省域交通主骨架、完善面向全球的國(guó)際運(yùn)輸通道。對(duì)接國(guó)家“六軸七廊八通道”綜合立體交通骨干網(wǎng)布局，江西將加快構(gòu)建以京港澳、滬昆“大十字”為主軸的“六縱六橫”對(duì)外綜合運(yùn)輸通道，形成江西對(duì)外交通聯(lián)系的主走廊、中長(zhǎng)距離客貨運(yùn)輸?shù)闹鞴羌堋⑷谌雵?guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)循環(huán)的主要紐帶。

立足“一圈引領(lǐng)、兩軸驅(qū)動(dòng)、三區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展格局，《規(guī)劃》明確，推動(dòng)南昌都市圈與各設(shè)區(qū)市互聯(lián)互通，推進(jìn)九江、贛東北、贛西和贛中南城鎮(zhèn)群相向發(fā)展，著力構(gòu)建省域“六射四聯(lián)”交通主骨架；著力完善南昌至景德鎮(zhèn)鐵路、公路、航道布局，實(shí)現(xiàn)南昌與省內(nèi)主要設(shè)區(qū)市多方式、快速化、大容量交通連接。江西將以東向南向出海為主導(dǎo)方向，以北向西向跨境為開(kāi)拓方向，以空中連接?xùn)|南亞、東北亞、各大洲為重要補(bǔ)充，形成功能完備、立體互聯(lián)、水陸空統(tǒng)籌的國(guó)際運(yùn)輸通道。

《規(guī)劃》提出，加快構(gòu)建以高速鐵路、高速公路為骨干，普速鐵路、普通公路為基礎(chǔ)，水運(yùn)、航空比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的綜合立體交通網(wǎng)。鐵路方面，逐步形成“一核四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)，總規(guī)模達(dá)到3600公里以上、覆蓋所有設(shè)區(qū)市，總規(guī)模達(dá)到4000公里以上普速鐵路將覆蓋大部分縣級(jí)行政區(qū)。

公路方面，形成“十縱十橫十繞”多中心放射狀高速公路網(wǎng)布局，總里程達(dá)到1萬(wàn)公里以上，基本實(shí)現(xiàn)“市市有繞城、縣縣雙高速”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘上高速公路；普通國(guó)省干線公路基本覆蓋省級(jí)及以上開(kāi)發(fā)區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和4A級(jí)及以上旅游景區(qū)；農(nóng)村公路網(wǎng)基本實(shí)現(xiàn)縣道三級(jí)及以上公路、建制村通雙車道公路全覆蓋，總里程達(dá)20萬(wàn)公里以上。

水運(yùn)方面，江西將加快贛粵運(yùn)河建設(shè)，打通江西省第二條水路出海通道，形成以長(zhǎng)江干線（江西段）、浙贛通道、贛粵通道及其他重要支流為骨架的“兩橫一縱十支”內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)，總里程達(dá)2000公里左右；構(gòu)建層次分明、功能完善、布局合理的“2+5+4”港口群，與長(zhǎng)三角港口群實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)動(dòng)。

此外，江西還將打造布局完善的民用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)，形成以南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主樞紐、贛州黃金機(jī)場(chǎng)為次樞紐，7個(gè)支線機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的“一主一次七支”的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)格局。