全國人大代表馬通貴：建議出臺低碳機(jī)場建設(shè)運(yùn)行準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)球微動態(tài)

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自2021年國際航協(xié)號召全球航空運(yùn)輸業(yè)2050年實現(xiàn)凈零碳排放以來，綠色可持續(xù)發(fā)展愈發(fā)成為航空業(yè)的關(guān)注焦點。《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出，支持建設(shè)中國機(jī)場碳排放管理評價機(jī)制，鼓勵有條件機(jī)場開展近零碳機(jī)場、近零碳航站樓建設(shè)。“建設(shè)近零碳機(jī)場是民航建設(shè)‘四型機(jī)場’的題中應(yīng)有之義。”全國人大代表、山西航產(chǎn)集團(tuán)太原國際機(jī)場有限責(zé)任公司候機(jī)樓管理部副經(jīng)理馬通貴表示。

目前，太原等地已經(jīng)開展對近零碳機(jī)場的探索建設(shè)。作為區(qū)域樞紐機(jī)場、省會級干線機(jī)場的太原武宿國際機(jī)場，其三期改擴(kuò)建工程將輻射整個臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)用能變革。該項目將以“兩源一儲一中心”為技術(shù)路徑，通過智慧能源運(yùn)維控制中心，全時監(jiān)控全場的用電用能，調(diào)整峰谷用能平衡；配合機(jī)場內(nèi)電動車輛“光儲充”智慧調(diào)度、航空器地面零碳供能替代APU（飛機(jī)輔助動力裝置）等民航低碳技術(shù)應(yīng)用，大幅度降低機(jī)場航站區(qū)、飛行區(qū)、工作區(qū)碳排放，帶動省內(nèi)機(jī)場區(qū)域內(nèi)供能、用能方式轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)低碳乃至近零碳目標(biāo)。

今年，馬通貴建議出臺“近零碳低碳機(jī)場”建設(shè)運(yùn)行準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，建議民航局統(tǒng)籌考慮安全運(yùn)行和綠色機(jī)場建設(shè)要求，制定機(jī)場光伏發(fā)電的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行規(guī)則，劃定飛行區(qū)、航站區(qū)等區(qū)域內(nèi)光伏板鋪設(shè)范圍，實現(xiàn)能鋪盡鋪、應(yīng)鋪盡鋪。此外，希望國家發(fā)展改革委、國家電網(wǎng)公司等部門支持太原武宿近零碳機(jī)場示范項目，支持省內(nèi)各支線機(jī)場同步實施供能轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)全省機(jī)場光伏、風(fēng)力發(fā)電等綠電的發(fā)、輸、用統(tǒng)一調(diào)配使用，并在繳納電度輸配電價方面給予優(yōu)惠。