山西推進綜合交通統籌融合 對接沿海港口發展更多鐵海聯運線路?_天天熱訊

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近日，山西省委、省政府印發《山西省綜合立體交通網規劃綱要》（簡稱《綱要》），提出完善綜合立體交通網布局，推進綜合交通統籌融合、高質量發展。到2035年，山西省綜合立體交通網實體線網總規模約18萬公里，其中公路17萬公里左右、鐵路8000公里左右、航道1800公里左右，擁有民用運輸機場9個、郵政快遞樞紐11個。

山西將構建聯通京津冀、中原、關中平原、呼包鄂榆等城市群，以及長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈、中蒙俄國際經濟走廊等重點區域的“兩縱四橫一環”綜合運輸通道，提升能源、礦產、糧食等運輸保障能力。到2035年，“兩縱四橫一環”綜合運輸通道實體線網總里程預計達到2.4萬公里，其中高速公路4300公里、普通國省道1.3萬公里，高速鐵路2500公里、普速鐵路4200公里，民用運輸機場達到9個。

根據《綱要》，山西將構建發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網，實現省內省外互聯互通、設區市立體暢通、縣級節點多路連通、鄉鎮節點有效覆蓋。到2035年，山西將實現設區市30分鐘通勤、太原市到省內其他設區市2小時通達、設區市到本市域內的縣2小時通達、太原市到國內主要城市3小時通達；快貨物流省內1日送達城市、2日送達農村，省外3日送達。

山西將全面提升樞紐能級，培育發展太原國際性綜合交通樞紐，建設大同全國性綜合交通樞紐，培育發展臨汾、長治全國性綜合交通樞紐；依托中歐、中亞班列，強化與中蒙俄、中國—中亞—西亞兩條國際通道的銜接，提升太原和大同的能源、商貿物流集散能力；對接秦皇島港等沿海港口，發展更多鐵海聯運線路，形成內陸和遠洋有效銜接的出海新通道。