平坦寬闊的公路上，滿載貨物的車輛奔馳不息；復興號列車上，滿懷希望的人們踏春而來。得益于物流網絡的暢通，在北方呼和浩特，人們可以品嘗到新鮮的海南荔枝，甚至南太平洋的海鮮。

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在各項政策的有力支撐下，內蒙古物流“大動脈”活力重現。數據顯示，1至2月，內蒙古累計完成貨運量、貨物周轉量3.3億噸、819.7億噸公里；2月份，鐵路貨運量和貨物周轉量、公路貨運量和貨物周轉量同比分別增長10.6%和14.3%、28.8%和14.8%，物流業景氣指數為50.4%，高于全國平均水平0.3個百分點。

“朋友圈”越來越大

“現在物流更加通暢，運輸費用降低，原材料價格逐漸平穩，我們的生意也越來越好做。”巴彥淖爾市樂河農產品購銷有限責任公司總經理薄樂忙得不亦樂乎。在公司生產車間里，各種加工機械馬力全開，嫻熟的揀雜工、包裝工流水線作業，一顆顆飽滿的葵花籽散發出誘人的清香。庫房里的一包包成品由傳送帶裝上卡車，即將外調到港口出海。

在鄂爾多斯市伊金霍洛旗瑞隆洗選煤廠，貨車司機通過微信小程序查運單、排號、提貨，等待時間縮短60%；高速公路上，一輛輛滿載煤炭的大卡車絡繹不絕，跨黃河、長江，把煤送到華北、華東等地。

“十三五”期，內蒙古新增7條省際高速公路出區通道、7條省際一級公路出區通道，省際高速公路出區通道總數達到21條、一級公路出區通道總數達到23條，路路暢通讓“朋友圈”越來越大。

車水馬龍，川流不息；人享其行，物暢其流。今年1至2月，內蒙古鐵路貨運實現較快增長，完成貨運量1.5億噸、貨物周轉量544.7億噸公里，同比分別增長6%、9%；完成公路貨運量1.8億噸、貨物周轉量275億噸公里，較2019年同期分別增長46.4%、34.5%。

鐵路貨物周轉量占比高

海南去皮椰青，快遞3天就能到呼和浩特，敲開后，椰汁清甜、椰肉爽滑；特色農畜產品從草原走向全國，牛羊肉鮮嫩、奶制品醇香濃郁……車輛來往穿梭延續了“田間地頭”的新鮮美味。

交通物流是市場經濟的脈絡，也是民生保障的重要支撐。近年來，內蒙古積極構建高效物流體系，加快多式聯運發展，降低公路貨運車輛運營成本，推進物流業降本增效。今年，內蒙古將對每個列為國家多式聯運示范工程且經驗收合格的項目給予1000萬元資金獎補。此外，自3月15日零時起至2024年12月31日，境內10段收費公路實行新能源車輛通行費兩折優惠政策，其中部分路段還可在原有折扣的基礎上疊加該優惠政策。

截至今年2月底，內蒙古鐵路貨運量、貨物周轉量占綜合運輸比例分別為45.5%和66.5%，較上年末分別提高6.5和7.8個百分點。今年前兩個月，106家網絡貨運企業累計完成貨運量627.7萬噸，交易額達到7.6億元，同比分別增長223.2%和299.5%。

今年，內蒙古把加快綜合交通運輸高質量發展擺在首位，推動基礎設施建設穩中快進、運輸服務水平穩步提升，重點加強國家級物流樞紐、骨干冷鏈物流基地及自治區級物流樞紐、示范物流園區建設，推動形成物流網絡體系。同時，補齊多式聯運、冷鏈物流能力短板，推進多式聯運示范工程建設和特色冷鏈物流試點建設。