新疆最大轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體

【資料圖】

9月7日凌晨，經(jīng)過90分鐘順時針旋轉(zhuǎn)及精準對接，由中交二公局承建的新疆地區(qū)最大轉(zhuǎn)體橋——烏魯木齊市東二環(huán)燕北高架橋成功完成轉(zhuǎn)體，打通了烏魯木齊城市環(huán)線交通大動脈。

烏魯木齊市東二環(huán)項目燕北高架橋上跨蘭新鐵路，上部結(jié)構(gòu)采用變高預應(yīng)力混凝土箱梁，中支點梁最大高度7.3米，邊支點梁高2.8米；橋面寬度32.5米，跨度70米，轉(zhuǎn)體段總重1.65萬噸。主橋梁采用鋼立柱+貝雷梁+承插型盤扣式鋼管腳手架等組合架體現(xiàn)澆施工，架體高度36米，耗用鋼材4000多噸，現(xiàn)澆完成后形成兩個長55米的T形構(gòu)架，然后轉(zhuǎn)體77度合龍，跨度為70米，是項目全線重難點控制性工程，也是目前新疆地區(qū)最大的市政工程轉(zhuǎn)體橋梁。為確保順利完成轉(zhuǎn)體，項目團隊在轉(zhuǎn)體前進行稱重實驗，對轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)進行試轉(zhuǎn)，確保各項參數(shù)精準無誤。正式轉(zhuǎn)體時，現(xiàn)場工作人員利用智能牽引設(shè)備實時監(jiān)控轉(zhuǎn)動情況、調(diào)整轉(zhuǎn)體速度，有效保證轉(zhuǎn)體精確合龍。此次轉(zhuǎn)體施工測量精度要求高、組合架體規(guī)模大、施工難度大、安全風險高，創(chuàng)造了多個新疆之最。

烏市東二環(huán)燕北段是烏魯木齊市環(huán)城交通主動脈，承載著全市36%的交通量，據(jù)不完全統(tǒng)計，每天約有24萬輛次車輛通行。燕北高架橋的成功實施，攻克了建設(shè)期長達10年之久的、43公里長的烏市東二環(huán)道路的最大施工難題，解決了長期困擾市民出行的民生難題。屆時，從米東區(qū)上沙河立交橋至九鼎的通車時間可由原來的2小時縮短至半小時，為烏市人民出行提供極其便利的交通條件。該項目完工后，將有助于推動烏魯木齊加強道路交通、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快構(gòu)建“兩橫兩縱五環(huán)十五射”路網(wǎng)體系。