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近日，湖南省委辦公廳、省政府辦公廳印發《長株潭一體化發展三年行動計劃（2023—2025年）》（簡稱《行動計劃》），決定實施基礎設施互聯互通行動，推動形成聯環成網的綜合交通體系和便捷高效的現代物流體系。到2025年，長株潭地區將基本形成“1小時通勤圈”，物流總費用占地區生產總值比重低于13%。

《行動計劃》提出，重點打通城際干道的“梗阻”“斷頭”部分，到2025年，完成7條共50公里融城干道建設；加密長株潭高速公路網，重點推進6條共418公里高速公路建設，建設許（昌）廣（州）高速公路茶亭互通至長沙繞城高速公路，增加至岳陽的北向通道；建設瀏陽至江背高速公路，增加至江西的東向通道；實施京港澳高速公路長沙廣福至株洲王十萬（朱亭）段擴容工程，暢通南北交通大動脈。

《行動計劃》明確，加快建設軌道上的長株潭，重點推進3條共177公里軌道交通建設，加快長株潭主城區快速軌道交通環線建設，開工建設長株城際鐵路；加強主城區與周邊城鎮聯動，開工建設長寧、長瀏市域（郊）鐵路；高標準建設長沙黃花機場綜合交通換乘中心，完善提升長沙南站、長沙西站、株洲西站、湘潭北站的換乘能力，打造民航、高鐵、軌道、公交無縫銜接的門戶樞紐。

水運方面，長株潭地區將暢通“一主兩支”水運通道，加快建設湘江長沙至城陵磯一級航道、湘江長沙綜合樞紐三線船閘工程，爭取開工建設漣水、淥水航道，打通湘中水路物流通道，實現湘贛兩省水運連通；加快建設長沙港、株洲港、湘潭港，完成湘陰虞公港一期工程4個泊位建設，構建長株潭岳組合港；補足重點企業港口運力需求，推進湘潭寬厚板碼頭二期工程、株洲大唐華銀煤電項目配套碼頭工程等項目。

以強基、補鏈、降本為目標，長株潭將協同推進國際客貨一體航空通道、中歐班列、湘粵非鐵海聯運、江海聯運、對接西部陸海新通道五大通道建設；以長沙國家物流樞紐承載城市為依托，聯動建設陸港型、生產服務型、商貿服務型、空港型四類物流樞紐。