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8月10日，歷經4年建設的濟南濟濼路北延黃河隧道建成通車。自此，市民從濟南城市副中心到主城區，駕車10分鐘左右可達。

由濟南城市建設集團投資建設、鐵四院設計、中鐵十四局施工的濟南濟濼路北延黃河隧道，是“萬里黃河第一隧”濟南黃河濟濼路隧道的延伸工程，先后下穿邯濟鐵路、鵲山水庫，終點至308國道，全長4328米，其中盾構段長2045米。隧道為公軌合建雙洞隧道，上層為設計時速60公里的雙向6車道公路，下層預留軌道交通空間，采用開挖直徑15.76米的“黃河號”“泰山號”兩臺盾構機掘進施工。

建設過程中，兩臺超大直徑盾構機要下穿鵲山水庫，穿越段長達1700米，這是國內超大直徑盾構隧道首次長距離穿越一級水源地，尚無先例可借鑒。同時，該水庫承擔著濟南市40%的居民用水，對盾構掘進提出了極高的環保要求。

中鐵十四局項目部現場負責人杜昌言介紹，為順利穿越水庫，項目團隊聯合高校開展“超大直徑泥水盾構長距離穿越大型水庫”課題研究，采用理論分析、數值計算、室內模型試驗等手段，確保盾構施工安全高效穿越水庫。項目研發水下沉降自動監測裝置，能夠利用安裝在“水囊”上的高精度應變片和水位計，自動采集、上傳庫底變形數據，實時監測水庫底的位移變化，有效驗證了盾構施工參數的合理性，為盾構施工安全穿越水庫提供了有力保障。項目還研制了“隔水帷幕”，可對水庫冒漿等突發情況進行應急處理，確保掘進過程“零污染”“零排放”“零滲漏”。目前，項目已掌握了一套行之有效的穿越大中型水庫成套技術，先后撰寫論文10篇、申請專利11件。

在建設過程中，為確保2066環管片精準拼裝，項目團隊堅持用智慧管控實現工法突破，研發建造出5.0版超大直徑盾構管片綠色智能生產線，實現了20余項關鍵技術革新，搭載清理、噴涂、3D檢測等智能機器人設備，有效提升作業效率，節約生產成本。同時，項目運用管片三維數字孿生系統，建立模型驅動的數字化車間，實現了生產管理的專業化和集約化。

據悉，穿黃北延隧道工程南接黃河隧道敞開段并毗鄰鵲山，向北下穿鵲山水庫，隧道裝飾裝修結合周邊自然環境及歷史人文特點，以“鵲山煙雨，水光山色”為總體設計理念，選用“南山北水”設計元素，讓隧道從出入口便充滿詩意。隧道頂部以“泉城藍”為底色，選取隧道中心段300米長度設計星空頂，賦予隧道濃厚的藝術氣息與獨特IP屬性，成為隧道最具辨識度的視覺焦點。

濟南濟濼路北延黃河隧道工程是連通濟南市主城區和新舊動能轉換起步區的重要紐帶，建成通車后，將進一步優化黃河兩岸交通布局，有力服務城市空間拓展。