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8月20日，隨著最后一批次6塊預(yù)制橋面板混凝土澆筑，由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵V標(biāo)崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋預(yù)制橋面板全部完成，預(yù)計(jì)今年10月開(kāi)始橋面板架設(shè)。
崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋公路共需預(yù)制1872片橋面板。其中主通航孔橋公路橋面板672塊，非通航孔橋公路橋面板1044塊，南引橋公路橋面板156塊橋面板。“崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋公路預(yù)制橋面板規(guī)格多，質(zhì)量要求高，結(jié)構(gòu)尺寸有21種，單塊橋面板最大重量為32.8噸，采用工廠化生產(chǎn)”。中鐵大橋局滬渝蓉高鐵項(xiàng)目部一分部現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人于藝斌介紹。
崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋是北沿江高鐵（上海至南京至合肥高速鐵路）控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)4.09公里，橫跨長(zhǎng)江入海口北支航道。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車(chē)道、時(shí)速100公里的一級(jí)公路，下層為時(shí)速350公里的雙線高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線城際鐵路。其中主通航孔橋?yàn)橹骺?00米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋。
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