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8月19日，中車資陽公司的交車線上，兩臺嶄新的HXN6型混合動力機(jī)車正在調(diào)試，它們即將奔赴內(nèi)蒙古和河北，成為中國鐵路踐行“雙碳”戰(zhàn)略的新生力量。

“我們給機(jī)車裝上了‘混合動力心臟’。”現(xiàn)場調(diào)試的研發(fā)人員唐均吉指著機(jī)車的動力系統(tǒng)介紹，柴油機(jī)和動力電池雙動力源的創(chuàng)新設(shè)計，讓機(jī)車能根據(jù)運行工況智能切換動力模式。該系統(tǒng)優(yōu)先使用電池供電，在大功率需求時自動采用油電混合，制動和下坡時將動能轉(zhuǎn)化為電能存儲。經(jīng)實際驗證，該技術(shù)使整車減排40%至80%，減噪85%，節(jié)油36%以上。

國能包神鐵路集團(tuán)已經(jīng)投入使用的兩臺該型機(jī)車，三年累計完成貨物牽引3300余萬噸，節(jié)約燃油540噸，減少碳排放1600余噸，環(huán)保效益相當(dāng)于1.5萬棵30年樹齡的冷杉。

中車資陽公司總工程師李希寧介紹，該公司自2008年啟動混合動力技術(shù)研發(fā)，經(jīng)七年技術(shù)攻關(guān)，于2015年成功研制出功率達(dá)2200千瓦的HXN6型混合動力機(jī)車，創(chuàng)當(dāng)時世界同類型機(jī)車的最大功率紀(jì)錄，實現(xiàn)我國大功率新能源機(jī)車從“0”到“1”的突破；2025年6月11日，CKD6H型標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車在哈薩克斯坦阿拉木圖車站正式交付哈國家鐵路公司，這是中國系列化標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車首次出口海外；截至2025年8月15日，該公司開發(fā)的1000千瓦標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車?yán)塾嬤\行2.49萬公里，完成貨運量超1750萬噸，油耗較傳統(tǒng)機(jī)車降低45%以上。“這些成果為我國軌道交通裝備綠色轉(zhuǎn)型提供了重要支撐，也為‘一帶一路’國家提供了綠色低碳的‘中國方案’。”

此外，該公司研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)氫能源機(jī)車已落地貴州，零排放、低噪音，加注60公斤氫氣即可續(xù)航150公里，牽引能力達(dá)4500噸。