環(huán)球熱文：江河奔騰看中國(guó)·走進(jìn)長(zhǎng)江口航道

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10月1日，國(guó)慶假期第一天，央視新聞特別節(jié)目《看見(jiàn)錦繡山河·江河奔騰看中國(guó)》關(guān)注了長(zhǎng)江口深水航道疏浚作業(yè)，展示了長(zhǎng)江口船來(lái)船往的繁忙景象，長(zhǎng)江黃金水道迸發(fā)出蓬勃生機(jī)。

筆者了解到，長(zhǎng)江口深水航道治理工程從1998年開(kāi)始，歷經(jīng)三期工程、13年建設(shè)，分別實(shí)現(xiàn)了8.5米、10米、12.5米的航道水深目標(biāo)，形成底寬350~400米，長(zhǎng)125.2公里的深水航道，滿足第三、四代集裝箱船全天候進(jìn)出長(zhǎng)江口，第五、六代集裝箱船和10萬(wàn)噸級(jí)散貨船及油輪乘潮進(jìn)出長(zhǎng)江口的需要。2011年5月18日，長(zhǎng)江口深水航道治理三期工程通過(guò)國(guó)家竣工驗(yàn)收，長(zhǎng)江口12.5米深水航道正式運(yùn)行。

作為世界級(jí)復(fù)雜多變的巨型河口航道，長(zhǎng)江口深水航道的回淤總量大，時(shí)空分布高度集中，且受臺(tái)風(fēng)寒潮等惡劣氣候影響，驟淤量大。長(zhǎng)江口深水航道需要通過(guò)常年維護(hù)確保航道水深暢通。長(zhǎng)江口12.5米深水航道建成以來(lái)，通過(guò)不斷深化和實(shí)施減淤措施、優(yōu)化施工工藝、創(chuàng)新管理模式，始終保持了100%的通航深度保證率。

水深線就是生命線。為保持航道通航水深的穩(wěn)定和安全運(yùn)行，長(zhǎng)江航務(wù)管理局在航道維護(hù)疏浚管理上，深入開(kāi)展航道回淤預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)研究，堅(jiān)持對(duì)每月的回淤量分布預(yù)測(cè)進(jìn)行評(píng)估，合理安排船舶施工方案；在航道維護(hù)實(shí)踐中，通過(guò)一年10次的航道考核測(cè)圖和每月2—3次的施工區(qū)段調(diào)整測(cè)圖，準(zhǔn)確掌握航道水深，切實(shí)保障航道維護(hù)施工的針對(duì)性。為提高維護(hù)施工效率和掃淺效果，該局還持續(xù)開(kāi)展工藝優(yōu)化試驗(yàn)。歷經(jīng)10年航道養(yǎng)護(hù)管理實(shí)踐，長(zhǎng)江口深水航道日常維護(hù)工作日臻成熟，航道養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平有了較大提高。2020年，長(zhǎng)江航務(wù)管理局組織編制了《長(zhǎng)江口深水航道維護(hù)疏浚管理技術(shù)指南》（試行版），用于規(guī)范與指導(dǎo)長(zhǎng)江口深水航道維護(hù)疏浚管理工作。

長(zhǎng)江口深水航道治理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，打通了長(zhǎng)江黃金水道的咽喉，顯著改善了航道的通航條件，有力促進(jìn)和保障了長(zhǎng)江口海運(yùn)量和船舶流量的快速增長(zhǎng)。長(zhǎng)江口深水航道的持續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)行，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化、交通強(qiáng)國(guó)和上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)等作出顯著貢獻(xiàn)，促進(jìn)了沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益顯著。據(jù)財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究院分析測(cè)算，年均航運(yùn)等直接經(jīng)濟(jì)效益超120億元，年均貢獻(xiàn)GDP超1300億元，年均帶動(dòng)財(cái)政收入超270億元。