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11月27日深夜，隨著最后一孔箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在昌平特大橋871#墩-872#臺(tái)上，濰煙鐵路平度市境內(nèi)箱梁架設(shè)任務(wù)順利完成。至此，濰煙鐵路平度段全面轉(zhuǎn)入橋面系施工階段，為2024年全線通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為順利完成箱梁架設(shè)任務(wù)，山東省青島市市鐵路建設(shè)管理指揮部辦公室（市運(yùn)輸中心鐵路處）積極協(xié)調(diào)地方政府，保障箱梁架設(shè)施工有序進(jìn)行，督促各參建單位認(rèn)真編制箱梁架設(shè)施工方案，不斷優(yōu)化施工組織，并要求施工單位嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工，加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，確保箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。

新建濰坊至煙臺(tái)鐵路起自濰萊鐵路昌邑南站，經(jīng)濰坊、青島、煙臺(tái)，接入青煙直通線芝罘站，線路長(zhǎng)236.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資442億元，其中青島段長(zhǎng)13.95公里，投資26.49億元。項(xiàng)目于2020年10月開(kāi)工，計(jì)劃2024年建成通車(chē)。

該項(xiàng)目是國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分，是山東半島地區(qū)對(duì)外客運(yùn)交流的主要通道。項(xiàng)目建成后優(yōu)化平度乃至青島北部交通格局，進(jìn)一步完善膠東經(jīng)濟(jì)圈鐵路網(wǎng)，加快山東半島城市群互聯(lián)互通，并大幅縮短煙臺(tái)、威海到京津冀、中西部地區(qū)通行時(shí)間，對(duì)促進(jìn)環(huán)渤海灣及沿海與內(nèi)陸地區(qū)融合發(fā)展具有重要意義。同時(shí)項(xiàng)目建成后將更加彰顯平度市“青煙濰城市群會(huì)客廳”天然區(qū)位優(yōu)勢(shì)，深度融入半島都市圈、膠東經(jīng)濟(jì)圈，為平度市人員流動(dòng)和產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的重新布局帶來(lái)更多空間。