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隨著2022年12月15日和30日西津樞紐二線3000噸級船閘、貴港至梧州3000噸級航道二期工程項(xiàng)目先后投入試運(yùn)行，西江航運(yùn)干線航道擴(kuò)能升級取得重大進(jìn)展，這對帶動(dòng)沿江區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)暢通循環(huán)，主動(dòng)融入粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道等國家戰(zhàn)略具有重要意義，也為實(shí)現(xiàn)西江航運(yùn)干線3000噸級航道全線貫通的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

逐一打破黃金水道發(fā)展的瓶頸制約

西江航運(yùn)干線是“四橫四縱兩網(wǎng)”國家高等級航道網(wǎng)的重要組成部分，是珠江水運(yùn)最重要的干線通道，共建有邕寧、西津、貴港、桂平、長洲五個(gè)梯級通航樞紐，其中長洲樞紐一線至四線船閘在同一斷面設(shè)計(jì)年單向通過能力達(dá)到了世界第一。

近年來，為滿足日益增長的水路運(yùn)輸需求，破解樞紐船閘通過能力不足的難題，一批3000噸級船閘建設(shè)項(xiàng)目加快建設(shè)。隨著西津樞紐二線船閘建成通航，西江航運(yùn)干線梯級樞紐船閘通過能力得到極大提升，進(jìn)一步完善了西江航運(yùn)干線航道網(wǎng)絡(luò)，為珠江中上游地區(qū)通江達(dá)海、向海圖強(qiáng)創(chuàng)造條件、奠定基礎(chǔ)。

加快推進(jìn)西江航運(yùn)干線3000噸級航道實(shí)現(xiàn)全線貫通

一寸水深一寸金。為了讓珠江黃金水道更顯黃金成色，西江航運(yùn)干線航道擴(kuò)能升級建設(shè)也在如火如荼開展。2017年，西江（界首至肇慶）3000噸級航道擴(kuò)能升級工程完工；2018年，西江航運(yùn)干線貴港至梧州3000噸級航道工程開工建設(shè)；2021年，西江航運(yùn)干線貴港至梧州3000噸級航道工程一期工程投入試運(yùn)行；2022年底，貴港至梧州3000噸級航道工程二期工程投入試運(yùn)行。

目前，交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局正會同廣東、廣西省（自治區(qū)）交通運(yùn)輸主管部門持續(xù)加快推進(jìn)西江航運(yùn)干線南寧至貴港3000噸級航道工程、磨刀門水道及出海航道二期工程等重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作，推動(dòng)西江航運(yùn)干線擴(kuò)能升級工程建設(shè)不斷結(jié)出碩果，奮力為沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供更加有力的水運(yùn)支撐和保障。