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“20公里道口請注意，客車4230次接近17公里道口。”2月5日20時12分，中國鐵路沈陽局集團有限公司大連工務段電臺里傳來通知。
“20公里道口明白。”道口工毛松濤迅速答道。之后，他拿起對講機通知已經提前10分鐘出務巡檢的副班道口工張維明。不一會兒，兩人就站在了指定位置立崗進行接車。
20時19分，列車轉過曲線露出頭來。毛松濤、張維明密切注視著拉門附近的行人，防止有人此時跳越拉門。2分鐘后，列車順利通過，毛松濤確認本線、鄰線均無列車駛來，與張維明對號確認后，打開兩側拉門，疏導行人、車輛迅速通過道口。
20公里站東道口位于遼寧營口線20公里452米處，屬于市區交通樞紐，周邊廠區、居民區較為集中，上、下班高峰時段，通過道口的行人、車輛較多，道口工們值守時總會格外警惕。“我們道口工的腦子里就得時刻繃緊安全這根弦，生怕稍有疏忽釀成不可挽回的事故。”兩人說。
對于道口工來說，在崗位上值守過節已經習以為常。“作為兩個老搭檔，我們只希望車輛和行人都能平平安安地通過我們看護的道口，這樣我們苦點、累點都是值得的。”張維明說道。
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