環(huán)球今頭條！新疆：聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)鏈串聯(lián)經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)

在披云戴雪的天山深處，來(lái)自五湖四海的上千名建設(shè)者有序配合，奮戰(zhàn)在新疆烏尉高速公路天山勝利隧道、科拜來(lái)客2號(hào)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。

天山勝利隧道全長(zhǎng)22.1公里，是烏尉高速公路的“咽喉”工程，也是目前世界在建的最長(zhǎng)高速公路隧道。面對(duì)特長(zhǎng)、高寒、高海拔以及超復(fù)雜地質(zhì)情況帶來(lái)的挑戰(zhàn)，承建方量身定制掘進(jìn)機(jī)——“天山號(hào)”和“勝利號(hào)”，將原本72個(gè)月的工期縮短至52個(gè)月。

交通基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)完善推動(dòng)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。過(guò)去的一年，新疆全年完成交通投資748.67億元，同比增長(zhǎng)8.4%，成為穩(wěn)住全區(qū)經(jīng)濟(jì)基本盤(pán)的中流砥柱。

【資料圖】

新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委書(shū)記、副廳長(zhǎng)李學(xué)東介紹，當(dāng)前新疆高速（一級(jí)）公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)1.1萬(wàn)公里，位居全國(guó)前列，近5年新增高速（一級(jí)）公路5000公里，所有地（州、市）及107個(gè)縣（市、區(qū)）中有94個(gè)實(shí)現(xiàn)通高速（一級(jí)）公路，占比近9成，天山北坡經(jīng)濟(jì)城市群進(jìn)入八車(chē)道高速公路時(shí)代。

近期，新疆召開(kāi)交通建設(shè)2023年度第一次推進(jìn)會(huì)。今年，新疆計(jì)劃完成公路交通建設(shè)投資832億元，推動(dòng)“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)，南北疆暢起來(lái)、出入境聯(lián)起來(lái)”加速實(shí)現(xiàn)，為新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。

重點(diǎn)項(xiàng)目加快推進(jìn)

烏尉高速公路北起烏魯木齊，南至巴音郭楞蒙古自治州尉犁縣，是首批入選交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目的工程。項(xiàng)目通車(chē)后，烏魯木齊至尉犁的車(chē)程將縮短近200公里，行車(chē)時(shí)間縮短3小時(shí)，跨越天山僅需20分鐘。

與穿越天山的烏尉高速公路不同，同樣正在施工的那（拉提）巴（侖臺(tái)）高速公路呈東西走向，“伴行”天山。

“今年是那巴高速公路項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵之年，目前7561個(gè)橋樁已完成3500個(gè)，接近50%。”新疆那巴高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司黨支部副書(shū)記、總經(jīng)理李杰介紹，全長(zhǎng)215.39公里的那巴高速公路，兼具高海拔、多凍土、多橋隧的特征，且途經(jīng)那拉提和巴音布魯克兩個(gè)5A級(jí)風(fēng)景區(qū)，保通壓力大。

如今，建設(shè)者們正跨林蹚河、鉆山過(guò)嶺，克服各種不利因素，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。隧貫東西、橋通南北，在熱火朝天的施工場(chǎng)景中，一條景觀大道在天山深處、高寒草原間鋪陳開(kāi)來(lái)。那巴高速公路建成通車(chē)后，將成為溝通伊犁河谷地區(qū)與南疆庫(kù)爾勒的便捷通道，和靜縣巴侖臺(tái)到那拉提車(chē)程將由目前的5小時(shí)縮短至2小時(shí)。

建成三大國(guó)際運(yùn)輸通道

從2019年開(kāi)始，新疆公路交通投資連續(xù)保持8%以上的高位增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)全疆投資和就業(yè)的重要引擎。2022年，315國(guó)道民豐至洛浦縣段、314國(guó)道阿克蘇過(guò)境段等多個(gè)項(xiàng)目交工通車(chē)，公路里程快速增長(zhǎng)。

依吞布拉克至若羌高速公路于2022年8月底通車(chē)，使新疆在繼連霍、京新高速公路之后，擁有了第3條進(jìn)出疆高速大通道。這條線路穿越阿爾金山和羅布泊兩個(gè)無(wú)人區(qū)，讓若羌、且末、和田乃至喀什等地實(shí)現(xiàn)高速串聯(lián)，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)南通道實(shí)現(xiàn)全面快速化。

截至2022年年底，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶北、中、南三大國(guó)際運(yùn)輸通道基本建成，環(huán)塔里木盆地高速（一級(jí)）公路基本建成通車(chē)，穿越塔克拉瑪干沙漠的第3條高速公路建成通車(chē)，公路對(duì)全疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)節(jié)點(diǎn)連通、覆蓋程度顯著提高，新疆路網(wǎng)規(guī)模實(shí)現(xiàn)了量的大幅增長(zhǎng)和質(zhì)的有效提升。

創(chuàng)新解決高寒高海拔施工難題

眼下，南疆、北疆、東疆路網(wǎng)等級(jí)、密度仍有較大差異，公路聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈建設(shè)任務(wù)艱巨，補(bǔ)短板仍是當(dāng)前和今后新疆公路交通建設(shè)的首要任務(wù)。

今年，新疆交通計(jì)劃實(shí)施項(xiàng)目66個(gè)，其中續(xù)建項(xiàng)目54個(gè)、新開(kāi)工12個(gè)；重點(diǎn)推動(dòng)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，扎實(shí)開(kāi)展國(guó)家首批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)；開(kāi)工建設(shè)星星峽至吐峪溝高速公路改擴(kuò)建、鄯善至庫(kù)米什高速公路等工程，推進(jìn)奎屯—獨(dú)山子—庫(kù)車(chē)高速公路等重大公路項(xiàng)目前期工作。

隨著部分重點(diǎn)交通項(xiàng)目深入天山、昆侖山和阿爾泰山腹地，隧道和橋梁工程技術(shù)難度前所未有。對(duì)此，新疆將依托烏尉高速公路、那巴高速公路等國(guó)家重大公路建設(shè)項(xiàng)目，推動(dòng)TBM技術(shù)、北斗系統(tǒng)、裝配式施工等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新，解決高寒、高海拔、多凍土等施工難題，推動(dòng)新疆交通項(xiàng)目建設(shè)再上新臺(tái)階。