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“超限車輛，請關(guān)注！”2月22日，一輛皖E牌照大貨車從235國道上的不停車動態(tài)稱重檢測門架下通過時，南京交通執(zhí)法人員手機(jī)上傳來這樣的語音提醒；大約30秒后，在附近的超限檢測站，執(zhí)法人員便攔下了這輛超限超載大貨車。剛剛過去的一周，通過“南京治超”APP及不停車稱重預(yù)警系統(tǒng)實(shí)時報警方式，南京交通運(yùn)輸部門已在溧水區(qū)先后查獲了十多輛這樣的改裝罐車。

如此精準(zhǔn)高效的查處，得益于南京運(yùn)輸交通部門近年來打造的全市統(tǒng)一的超限超載治理網(wǎng)絡(luò)。“在重點(diǎn)路段布設(shè)了62處不停車動態(tài)稱重檢測系統(tǒng)，就好比62雙眼睛，把發(fā)現(xiàn)的超限超載車輛的情況，實(shí)時匯報給綜合管理平臺這個‘大腦’，然后再通過執(zhí)法人員手中的‘南京治超’APP提醒其快速精準(zhǔn)查處。”南京市交通綜合執(zhí)法局四支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這套大件運(yùn)輸智慧監(jiān)管系統(tǒng)，織就了查處超限超載車輛的“天網(wǎng)”，有效預(yù)防和減少了道路交通事故的發(fā)生。

大件運(yùn)輸智慧監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)用后，南京市貨車超限率大幅度下降。截至2022年12月31日，全市普通國省道超限超載率僅為0.05%，運(yùn)輸企業(yè)因超限超載違法達(dá)到嚴(yán)重失信行為從2020年的1027件下降至2022年的436件，全市公路交通環(huán)境明顯改善，治超非現(xiàn)場管理成效顯著。

超限超載貨車不僅是道路交通事故的隱患和“殺手”，對公路和橋梁的傷害也極大。數(shù)據(jù)顯示，如果車輛超限超載50%左右，公路正常使用壽命將縮短約80%。以一般等級瀝青路面的設(shè)計使用年限12—15年來看，實(shí)際使用壽命僅為2—2.5年。

通過不斷升級的大件運(yùn)輸智慧監(jiān)管系統(tǒng)，近年來，南京全市大件運(yùn)輸車輛超限率大幅下降，節(jié)約了大筆的道路養(yǎng)護(hù)維修資金。以508省道雨花段為例，2011—2017年，該路段存在大量違法超限超載運(yùn)輸行為，車輛超限率高達(dá)20%以上，累計投入約4980萬元用于路面大中修、橋梁維修改造等。2018年試點(diǎn)非現(xiàn)場綜合執(zhí)法之后，超限率逐步得到有效控制，平均每年僅需投入約100萬元進(jìn)行日常小修保養(yǎng)，大中修周期從2—3年延長至5年以上。

據(jù)了解，在南京全市普通國省干線、主要縣道和部分城市道路上加裝的這些“眼睛”，功能今年將繼續(xù)升級，未來不僅能“看”車牌號，還能“看”體積大小，感知大件運(yùn)輸車輛的質(zhì)量。大貨車經(jīng)過時不需停車，系統(tǒng)可自動利用電子眼抓拍并稱重。

近年來，南京還打造了全市超限超載數(shù)據(jù)匯聚中心、治超綜合管理平臺，聯(lián)通了稽查布控、運(yùn)政在線、大件運(yùn)輸許可、“智慧工地”等系統(tǒng)，打通了“不停車稱重檢測點(diǎn)—各區(qū)分中心—市交通運(yùn)輸局—市信息中心—市公安交管局”的數(shù)據(jù)通路，初步實(shí)現(xiàn)了與公安、城管等部門的協(xié)同執(zhí)法。今年1月，南京交通運(yùn)輸部門“基于大數(shù)據(jù)的公路超限超載運(yùn)輸‘智慧執(zhí)法＋信用監(jiān)管’治理新模式”案例，獲評第四屆“新華信用杯”全國優(yōu)秀信用案例。

南京市交通運(yùn)輸局路政處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年將持續(xù)推進(jìn)“基于AI的大件運(yùn)輸全過程監(jiān)管”課題研究和落地應(yīng)用工作，以智能化、人性化的監(jiān)管手段為全市重點(diǎn)大件生產(chǎn)企業(yè)和大型運(yùn)輸企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，助力企業(yè)紓困，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。