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在大廣高速遂川江舊橋拆除施工現場，三十余名工人正熱火朝天地開展舊橋拆除、重建作業，一條流水般的作業線緩緩“流動”，敘說了春天里的奮進故事。

在舊橋墩柱上搭建的作業平臺上，來自云南曲靖的“夫妻檔”刁貴林、嚴少麗正在協作用金剛石繩鋸工藝切割舊橋的蓋梁，春節過后，他們從云南來到江西，開始投入到舊橋拆除的施工作業中?！扒猩w梁就兩個人就夠了，多了還添亂。”兩人都是各自的“最佳拍檔”，刁貴林負責開動機器切割蓋梁，用環切法切斷舊的蓋梁，嚴少麗負責澆水、傳遞工具等輔助性工作，兩兩合作，三天就可以完成一組墩柱蓋梁切割和破拆。而在他們身后不遠處已經完成蓋梁拆除的作業平臺上，幾名工人正在綁扎、焊接鋼筋，準備在原墩柱上澆筑一塊新的蓋梁。在遂川江大橋橋尾，架橋機架梁作業與橋面系施工同步進行，不同工種的兩組工人相互配合，施工工序一環扣著一環，舊橋拆除、重建已經形成流水作業，待舊橋架上新的T梁后，新舊橋面將連成一體，形成整幅4車道的新橋。

這是吉康改擴建項目當前建設的一個縮影。該項目進入第三階段橋梁拆除施工以來，拆橋聲和架橋聲同步奏響，舊橋拆除與新橋重建同頻共振，全體吉康建設者正以大干的熱情奮戰“開門紅”。

在蜀水大橋的施工現場，在現場指揮人員指揮下，架橋機緩緩推進，舊橋重建的首片T梁精準落在橋墩上，從運梁到梁板平穩落在橋墩，一共需要一個半小時，一天可以完成1跨5片梁板的架設。為確保舊橋拆除及重建工作順利進行，承建方江西路橋B1經理部多次召開施工部署會議，總結二階段19座上跨橋梁的拆除經驗，成立橋梁攻堅小組，深入施工一線加強與現場施工人員的交流，主動出擊破解施工難題；另一方面，該項目嚴格按照標準化施工要求，制定專項的施工方案，落實架梁安全技術交底工作，全過程督導橋梁下部構造施工，快速形成作業流水線，以真抓實干的決心和毅力為項目建設按下“加速鍵”，奮戰“開門紅”。

據悉，吉康高速作為改擴建項目，共有19座支線（匝道）上跨橋、85座主線橋梁需要拆除并在原址進行重建，其中包含6座難度大的涉水大橋，目前該項目正加大設備與人員投入，已經同步完成了19座支線（匝道）上跨橋的拆除與新建，28座主線舊橋也拆除完畢，占比33%，拆除、新建橋梁工作正在穩步有序推進。