工業和信息化部在《“十四五”工業綠色發展規劃》中提出將甲醇汽車納入綠色產品，促進甲醇汽車等替代燃料汽車推廣；山西省發布了《關于加快推動全省甲醇汽車推廣應用的若干措施》，提出了加速甲醇汽車推廣的一系列措施……甲醇燃料與甲醇汽車正在受到越來越多的關注，從國家到地方，正在積極推進甲醇燃料和甲醇汽車的普及。近日，工業和信息化部黨組書記、部長金壯龍考察調研遠程新能源商用車集團南充基地，走進車間察看新能源汽車生產流程，并重點了解甲醇汽車推廣應用情況。
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“甲醇燃料作為我國實際消費能源，已經在動力燃燒和熱力燃燒領域被廣泛應用，其在部分行業（產業）的應用技術，已經走在世界前沿，并正在引領。”中國科學院院士李燦判斷：在“雙碳”目標背景下，以綠色甲醇為燃料的車輛有望逐步取代燃油車。
推廣應用前景廣闊
今年在北京舉行的甲醇能源峰會上，不少院士、專家表示，利用可再生能源發電制取綠氫，再和二氧化碳結合生成方便儲運的綠色甲醇，是通向零碳排放的重要路徑。
發展甲醇經濟不僅有利于碳中和，還可以推進能源結構變革，保障國家能源安全。甲醇作為燃料具有燃燒高效、排放清潔、可再生等特點。同時，甲醇在常溫常壓下為液態，儲存、運輸、使用等環節更安全便捷，成為業界公認的理想新型清潔可再生燃料。甲醇相比柴油能直接減少二氧化碳排放，并有效降低氮氧化物及顆粒物等污染物。甲醇原料來源充足而且獲取方便，我國是全球最大的甲醇生產國和使用國。假如國內三分之一的車輛使用甲醇燃料，就能減少8000萬噸的石油進口，回收1.32億噸二氧化碳。
可以說，甲醇燃料應用前景廣闊，尤其應用在燃油消耗和污染大戶的商用車領域，不僅能為運營用戶帶來顯著的降本增效，更對我國雙碳戰略目標的順利達成及能源安全有著重大意義。
經濟環保效益明顯
依托吉利在甲醇領域18年的技術積累，遠程新能源商用車成功地解決了甲醇發動機零部件耐醇、耐久性能等行業難題，掌握了甲醇汽車的核心技術。同時，從商用車使用場景出發，不斷豐富動力矩陣，目前已經批量裝車11L和13L兩種排量的甲醇商用車發動機和1.8L甲醇増程動力系統，并規劃了更多不同排量的甲醇發動機；將甲醇動力與電動化相結合，還將挖掘出甲醇動力更大的潛能，最大限度發揮其優勢，已經研發了甲醇P2混動系統、甲醇増程動力鏈、甲醇重整制氫燃料電池技術等多元化的高效甲醇動力解決方案。
搭載自主研發的11L、13L甲醇發動機的遠程甲醇重卡，以牽引車車型為例，在相同工況下，相較于傳統柴油重卡燃料成本可降低18%-32%，每公里最多可節省1元錢，按照年運營15萬公里來計算，三年可以省出一臺車。
遠程甲醇動力目前已廣泛應用于重卡、輕卡、客車以及非道路的各種場景，正在為用戶創造更高的運營價值。今年4月，在新疆一露天煤礦，350臺搭載遠程甲醇動力的礦卡投入使用。這批礦卡相比柴油車每公里燃料費可節省40%，成本優勢非常明顯。而且，利用區域綠電資源，可實現單車每年減碳447噸，以真正實現礦山低碳再循環的轉型升級。
一般礦卡月運營時長達五百小時左右，年運行時長可達六千小時，經常是人歇車不歇，所以對車輛及其動力系統的可靠性要求非常高。在新疆搭載遠程甲醇動力的這批礦卡，其整車的可靠性和耐久性得到駕駛員的一致稱贊。
燃料成本一直是影響礦卡用戶運營效益的痛點，由于甲醇燃料本身的優勢，再加上遠程甲醇動力采用電控多點噴射系統、理論空燃比閉環控制等先進技術，優化燃燒，使發動機擁有更加出色的經濟性，遠程甲醇動力的最低燃料消耗僅為420g/kw.h，以130t甲醇增程礦卡為例，相比柴油車每公里燃料費可節省40%，兩年可省出一臺甲醇增程礦車，成本優勢非常明顯。
洞察智能化、網聯化、場景定義汽車等行業發展趨勢和市場需求，遠程新能源商用車根據不同運營場景持續深化創新甲醇動力技術，不斷推進甲醇商用車產品迭代升級，為用戶定制最佳產品及綜合解決方案，推動運輸行業綠色發展。
今年5月，遠程新能源商用車推出了行業高端車型遠程星瀚G系列重卡，成為第19屆杭州亞運會官方保障用車。遠程星瀚G可搭載甲醇直驅、甲醇混動、氫燃料等多元技術路線，操控性、智能化、NVH性能行業領先，引領科技新勢力。
其中，遠程星瀚G超醇電混重卡通過醇氫動力路線與電驅結合，打造從輕度混動到深度混動的豐富動力鏈，最大限度發揮甲醇能源的經濟高效特性。輕度混動方案針對復雜路況，依靠電驅輔助增強扭矩輸出，坡道、非鋪裝等路段輕松應對，進一步降低能耗。深度混動方案采用甲醇增程的動力方案，甲醇發動機始終運行于最高效區間，能耗進一步降低、實現超長續航，整套動力鏈穩定可靠，易于養護，非常適合長途干線物流。混動方案滿足500-1500公里中長途MEV解決方案。遠程星瀚G醇氫電一體重卡以液態綠醇為能量載體，實現甲醇制氫的即制即走，無里程限制、無污染物排放，是新能源重卡零碳陸運的終極解決方案。
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