天天資訊:力扛千噸完成“終極體檢” 京港澳漢江特大橋順利通過荷載試驗(yàn)

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8月11日晚，隨著最后一輛加載車緩緩駛離橋面，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的京港澳高速新建右幅漢江特大橋主橋順利完成荷載試驗(yàn)。這座兼具實(shí)力與顏值的“漸變藍(lán)”大橋整體受力性能和承載能力全部達(dá)標(biāo)，具備按期上崗條件。

荷載試驗(yàn)是橋梁通車前驗(yàn)證其承載能力和安全性的“終極體檢”。本次試驗(yàn)?zāi)M未來通行荷載共設(shè)置了13個(gè)試驗(yàn)工況，調(diào)配30輛載重35噸的貨車進(jìn)行加載，最多一次加載30臺(tái)車，加載總重量最大達(dá)1050噸，對(duì)大橋進(jìn)行了全方位測(cè)試。

京港澳高速新建右幅漢江特大橋位于武漢市蔡甸區(qū)與東西湖區(qū)交界處，采用單向4車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是京港澳高速湖北北段改擴(kuò)建工程的“咽喉”要道。大橋全長1667米，主塔高123米，主橋760米，為155+450+155米雙塔雙索面半漂浮組合梁斜拉橋，結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，其安全性與承載能力直接關(guān)系到整條大動(dòng)脈的暢通與安全。此次荷載試驗(yàn)重點(diǎn)對(duì)主梁撓度、應(yīng)變、塔柱偏位、斜拉索索力、振型阻尼等靜動(dòng)態(tài)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行全面測(cè)試和實(shí)時(shí)監(jiān)控。結(jié)合橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，同步進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)分析，為大橋后期結(jié)構(gòu)安全預(yù)警閾值設(shè)定和初始狀態(tài)參數(shù)的確立提供依據(jù)。

試驗(yàn)正值酷暑時(shí)節(jié)，橋面溫度持續(xù)攀升。京港澳改擴(kuò)建公司與智能檢測(cè)公司團(tuán)隊(duì)“戰(zhàn)高溫、迎大考”，歷經(jīng)15天緊張準(zhǔn)備與2個(gè)通宵連續(xù)奮戰(zhàn)，精準(zhǔn)布設(shè)數(shù)百個(gè)傳感器，指揮協(xié)調(diào)三十多輛加載車有序運(yùn)行，精準(zhǔn)完成了靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)的全部既定任務(wù)。

湖北交投京港澳改擴(kuò)建公司以智慧工地管理系統(tǒng)為核心，打造智能建造基地，構(gòu)建覆蓋智慧調(diào)度中心、智慧鋼筋加工廠、智慧拌合站、智慧梁場的全流程數(shù)字化管控體系，推動(dòng)施工效率提升20%。項(xiàng)目在設(shè)計(jì)時(shí)考慮保留原橋作為高速左幅北上方向的重要功能，并在改擴(kuò)建期間保障日均16萬輛次的社會(huì)車輛正常通行。同時(shí)新建右幅漢江特大橋，作為高速南下方向的新通道，計(jì)劃在8月下旬通車。

京港澳高速湖北北段改擴(kuò)建項(xiàng)目計(jì)劃2025年底建成通車，是湖北省首條“四改八”高速公路。建成后，將進(jìn)一步緩解京港澳高速公路交通壓力，服務(wù)湖北支點(diǎn)建設(shè)，暢通南北通道，為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。