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近日，中交四航院“生產(chǎn)出運(yùn)大型構(gòu)件預(yù)制工廠塢門建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲中國施工企業(yè)管理協(xié)會技術(shù)發(fā)明獎一等獎。

該成果在國內(nèi)首次提出采用鋼砼組合箱型結(jié)構(gòu)作為浮動式塢門的大型預(yù)制廠區(qū)塢口止水專利技術(shù)，解決了大型構(gòu)件工廠化預(yù)制所面臨的塢門止水及啟閉的突出問題，保障了大型海洋交通工程的實施，提升了生產(chǎn)出運(yùn)大型預(yù)制構(gòu)件的整體質(zhì)量水平和生產(chǎn)效率，填補(bǔ)了我國在鋼砼組合式浮塢門領(lǐng)域的技術(shù)空白。

據(jù)悉，《生產(chǎn)出運(yùn)大型構(gòu)件預(yù)制工廠塢門建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》由中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司牽頭，中交第四航務(wù)工程局有限公司參與共同完成。塢門作為大型預(yù)制構(gòu)件進(jìn)出預(yù)制廠通道的主要結(jié)構(gòu)單元，是決定預(yù)制工廠安全高效生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。該成果從塢門結(jié)構(gòu)設(shè)計、塢口止水方案、生產(chǎn)寄存區(qū)分離、塢門建造施工工藝等方面，解決了大型構(gòu)件工廠化預(yù)制所面臨的塢門止水及啟閉的突出問題，提升了生產(chǎn)出運(yùn)大型預(yù)制構(gòu)件的整體質(zhì)量水平和生產(chǎn)效率。

該技術(shù)是我國國內(nèi)首個提出采用鋼砼組合箱型結(jié)構(gòu)作為浮動式塢門的大型預(yù)制廠區(qū)塢口止水專利技術(shù)，也是世界上首個公開完整技術(shù)細(xì)節(jié)的鋼砼組合浮動式止水結(jié)構(gòu)設(shè)計、預(yù)制與實施的專利技術(shù)體系，填補(bǔ)了我國在鋼砼組合式浮塢門領(lǐng)域的技術(shù)空白。現(xiàn)已實現(xiàn)寬85米，高29.1米，蓄水高差15.42米，總重量超過2萬噸的全鋼筋混凝土塢門結(jié)構(gòu)，經(jīng)鑒定，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

該成果現(xiàn)已獲得授權(quán)發(fā)明專利5項，實用新型專利6項，授權(quán)軟件著作1項，論文10篇，專著1項。目前本專利技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于港珠澳大橋島隧工程項目、深圳至中山跨江通道主體工程S09標(biāo)等項目中，取得了良好的社會經(jīng)濟(jì)效益。