全球時(shí)訊：【廣西】北部灣港防城港港區(qū)碼頭第一調(diào)車場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖改造工程完成

“信號(hào)員，室外道岔目前已調(diào)試完畢，可以試排進(jìn)路。”

“收到！”

(相關(guān)資料圖)

2月22日18時(shí)，隨著最后一臺(tái)電動(dòng)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)試成功，北部灣港防城港港區(qū)碼頭第一調(diào)車場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖改造工程順利完成，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)正式開通試運(yùn)行，排進(jìn)路時(shí)間由原來(lái)的5分鐘縮短到15秒，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴⒖煽啃院捅憬菪缘玫竭M(jìn)一步提高。

自動(dòng)化讓 “鐵路快通”

在信號(hào)樓內(nèi)，當(dāng)班的信號(hào)員正在布置火車進(jìn)路作業(yè)，“現(xiàn)在調(diào)車場(chǎng)上再也看不到扳道員忙碌的身影了，數(shù)字化解放了人工扳道，實(shí)現(xiàn)了智能遙控，既提升效率又增強(qiáng)安全性，可以說(shuō)是一舉兩得！”鐵路運(yùn)輸作業(yè)部信號(hào)員丁蘅在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作臺(tái)前說(shuō)。

只見(jiàn)她按鈕一按，道岔自動(dòng)聯(lián)鎖，她介紹道，雖然工作繁忙，但她更有信心了。新上線的智控平臺(tái)一定程度上提升了工作效率，確保忙中有序。

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是港內(nèi)鐵路運(yùn)行的“大腦”，是鐵路高效行車不可缺少的保障裝備，作為鐵路調(diào)車場(chǎng)的控制中樞，能集中控制港內(nèi)鐵路線路的信號(hào)、道岔和軌道區(qū)段等基本信號(hào)設(shè)備。

目前防城港港區(qū)碼頭第一調(diào)車場(chǎng)共有股道11條，道岔35組，日均裝卸車能力600車。此前，火車進(jìn)路分別由南北頭各2名扳道員配合人工扳道方式開通，平均每排一條進(jìn)路需要5分鐘，效率低，安全隱患大，難以滿足日益繁忙的行車需求。

該系統(tǒng)投入使用后，只需一名信號(hào)員在控制臺(tái)前操作系統(tǒng)即可改變道岔方向，調(diào)車作業(yè)效率大幅提高，設(shè)備故障發(fā)生率得到有效控制，進(jìn)一步確保火車作業(yè)有序、安全、高效進(jìn)行。

數(shù)字化賦能 鐵路發(fā)運(yùn)

在全國(guó)港口協(xié)會(huì)鐵道分會(huì)年度到發(fā)量排行中，2015年至2022年，防城港港區(qū)鐵路運(yùn)輸量位列前三，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的投入使用，將進(jìn)一步提升該港碼頭鐵路集疏運(yùn)能力

2022年，防城港港區(qū)碼頭火車卸車量完成709.5萬(wàn)噸，超額完成600萬(wàn)噸的年度卸車任務(wù)；2023年2月12日，防城港碼頭單日裝卸量達(dá)2911車，其中裝車2225車，均創(chuàng)歷史新高。

防城港港區(qū)鐵路相關(guān)工作也正在穩(wěn)步推進(jìn)，不斷加速鐵路作業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。截至目前，鐵路第一調(diào)車場(chǎng)順利完成計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖改造，第二調(diào)車場(chǎng)（新八道口以內(nèi)）已覆蓋信聯(lián)閉建設(shè)，港區(qū)內(nèi)主要鐵路全面實(shí)現(xiàn)“智能扳道”，大幅度縮短火車進(jìn)路排列時(shí)間，減少人為因素制約，在提高作業(yè)安全性的同時(shí)進(jìn)一步提高機(jī)車的通過(guò)率。

2022年年底，隨著第二調(diào)車場(chǎng)STP無(wú)限調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)正式投入使用，防城港港區(qū)實(shí)現(xiàn)了調(diào)車作業(yè)的安全閉環(huán)卡控，提高了安全防范監(jiān)控能力。目前正在全面建設(shè)道口集控III期、鐵路道岔綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)道岔各項(xiàng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和異常預(yù)警，進(jìn)一步推動(dòng)“遠(yuǎn)程集控、無(wú)人值守、減人提效”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。