“以前要往返走16公里，到天際村取快遞，現在開通了公交派送快遞到鄉村的路線，方便多了。”10月7日，湖南省安仁縣客貨郵縣級分撥中心正式投入運營，消灣村村民周建玲笑開了花。
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近年來，安仁縣依托城鄉客運一體化，用好用活城鄉公交運力資源，探索采用“客貨郵融合”模式，打通鄉村物流快遞“最初一公里”和“最后一公里”，實現從快遞下鄉到快遞進村，直接“零距離”派送上門。
強市場融合 物流成本降低
安仁縣農村公路列養率100%，縣、鄉、村道經常性養護率分別達100%、95%、85%，已開通城鄉公交線路50條，行政村通客車率達100%。依托農村公路和城鄉公交“村村通”的優勢，以公交線路和運輸車輛為載體，推進農村客運、快遞、物流等既有運輸網絡融合發展，實現資源共享。
在此基礎上，該縣出臺了《安仁縣客貨郵融合發展實施方案》，對使用客貨郵公交車運營的公交企業按每單0.1元給予補貼。同時成立郵政快遞業發展中心，作為縣交通運輸局管轄的公益一類事業單位，專門負責客貨郵融合工作的推動、郵政快遞業的監督管理等，彌補行業監管上的漏洞，切實保障行業安全穩定。
該縣購置了24臺“前客后貨”的電動公交車，利用城鄉公交的剩余運力，為沿線城鄉群眾提供“定時、定點、定線”的客貨郵公交服務。購置了16臺貨運專車投入到各線路，與客貨郵公交互相補充，搭配運營，實現多元化運輸方式。全縣開通了6條進村的客貨郵融合線路，把快件送到村里頭，確保老百姓在家門口就可以收取快件。
2021年，該縣整合了極兔、中通、申通、圓通、韻達、百世等多家快遞企業，組建了兔兔供應鏈聯盟公司，規范快遞市場末端管理，取消了快遞二次收費行為。推動縣巴士公司、兔兔供應鏈和縣郵政公司攜手合作，并成立了仁城客貨郵供應鏈公司。推動趕分社網等公司電子商務與客貨郵的有機融合，實現一網多用、一站多能、多點合一、融合發展。通過聚合郵政、快遞、電商服務等產業發展，大力推動政府、快遞企業、電商之間的信息融合、數據共享，打造了政府監管平臺、運營共配平臺和農產品上行平臺，暢通了物流快遞信息渠道。
永樂江鎮芙塘村村民顏香晴在接受采訪時說，以前寄省內快遞件起步價要12元，現在最低只要8元，快遞費用更便宜了，網絡上買賣東西每年能節省不小一筆費用。
強站場融合 運營效率提高
安仁縣拓展縣鄉客運、貨運物流網點服務功能，推動“客貨郵”同站發展。投資3400萬元，建設了一個7100㎡縣級物流快件中心，與安仁永樂汽車站相鄰，快件運輸與停放的客貨郵運輸車無縫對接，零距離轉運。投資200余萬元，提質改建了4個鄉鎮運輸服務站；依托農村商超、村委會、郵政代辦點等，融合改造了154個村級物流網點，行政村覆蓋率達100%。全面構建了縣、鄉、村客貨郵全域融合網絡，農村群眾在網上訂購的快遞到達縣城后，通過融合網點當天就可以“搭上”城鄉公交送到村民手中。據運營情況來看，融合線路的開通不但為公交公司增收明顯，同時可降低企業物流成本20%以上。
渡口鄉長灘村村民陽佑娥經常乘坐905路城鄉公交去縣城賣菜，她告訴記者，村民家里的土特產可以及時通過公交車帶到城里來，讓群眾真正感受到“客貨郵融合”帶來的便利和實惠。
強理念融合 行業變得更綠
安仁縣把行業發展與綠色環保相融合，支持參與客貨郵運營的快遞及客運企業淘汰更新老舊車輛，大力推廣新能源運輸車輛，提高新能源車輛的使用比例。今年來，縣巴士公司投入的24臺客貨郵公交車以及10臺快遞專貨全部啟用新能源純電動車。同時，引導顧客領取快遞時現場拆解包裝，將快遞包裝留至快遞網點，鼓勵企業推廣快遞包裝回收循環再利用。支持快遞企業實施綠色采購，使用符合環保標準的包裝或再生包裝，優化包裝結構，節約包裝用料，助力快遞行業高質量可持續發展。
安仁縣通過創建湖南省客貨郵融合發展示范縣，提升了交通運輸基礎設施運用效率，促進了快遞物流融合高效發展，推動了功能集約、資源共享、服務高效客貨郵融合發展的探索實踐，基本實現了工業品、消費品入村，農產品進城的“雙循環”，一定程度上解決了農村快遞進村成本高、速度慢、農村居民寄件難、取件難的問題，帶動了村民增收和鄉村振興。
在華王鄉東橋村的鄉村振興就業幫扶車間，進料、出貨借助客貨郵融合班線“大循環”網絡，省去了企業接送環節，產銷兩旺，帶動500多名脫貧戶在家門口就業，每月可拿到3000至6000元的收入，該村集體經濟收入歷史性突破50萬元，村民人均純收入超過1.7萬元。
該縣交通運輸局局長肖力彬表示，下一步將加大客貨郵綜合信息平臺的建設力度，加快推進客貨郵公交線路深度融合，探索城鄉快遞物流業持續發展新路子，持續提升人民群眾在現代物流發展中的獲得感，為實現鄉村振興戰略提供有力的交通保障。
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