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9月30日，裝載著24.3萬噸原油的“遠貴洋”輪順利抵靠山東港口煙臺港30萬噸級原油碼頭，該批原油卸船進入倉儲罐區(qū)后，將通過煙臺至淄博長輸管道和煙臺港原油管道復(fù)線（干線）同步輸送至山東腹地油品加工企業(yè)。自今年7月4日煙臺港原油管道復(fù)線（干線）正式啟輸投產(chǎn)以來，這條國家“十四五”期間首個建成的2000萬噸級輸油管道輸送量已突破300萬噸。

作為山東基礎(chǔ)設(shè)施“七網(wǎng)”建設(shè)行動能源保障網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)，煙臺港原油管道復(fù)線項目是山東省新舊動能轉(zhuǎn)換優(yōu)選項目重點工程、山東省能源保障網(wǎng)建設(shè)行動計劃“三鏈兩體系”的重要組成部分和煙臺市重點工程，同時也是山東港口掛圖作戰(zhàn)重點工程，由山東港口煙臺港獨家投資，項目總長度370余公里，設(shè)計輸量2000萬噸/年，具有油氣供應(yīng)鏈海陸兼?zhèn)洹⒛茉磧潴w系安全可靠、安全生產(chǎn)體系管控有力等優(yōu)勢，在大幅降低企業(yè)物流成本和公路運輸碳排放的同時，能夠極大增強海運原油進口供應(yīng)鏈陸上運輸環(huán)節(jié)的穩(wěn)定暢通，助力華東地區(qū)“原油大動脈”保通保暢再上新臺階。

隨著山東港口煙臺港原油管道復(fù)線（干線）的持續(xù)穩(wěn)定運行，與煙臺港原有的650公里煙淄長輸管道項目形成“雙管齊下”新態(tài)勢，煙臺港原油輸送能力由原來的2000萬噸/年快速攀升至4000萬噸/年，山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)石化產(chǎn)業(yè)重要“原油大動脈”正式切入“雙車道”模式，為助力山東港口建設(shè)東北亞油品儲運基地和煙臺港打造北方重要能源進出口基地再添新動能。