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2月3日，27艘500噸級貨船從貴州省遵義市余慶縣境內(nèi)的沙灣碼頭發(fā)出，這是貴州烏江水運(yùn)新年發(fā)出的第一批船。“這批貨船主要運(yùn)輸黃磷渣，總共1.5萬噸，將沿烏江北上運(yùn)往重慶的水泥廠。”貴州沿河烏江輪船有限責(zé)任公司船長劉雄心說，烏江水運(yùn)復(fù)蘇兩年以來，自己平均每個(gè)月在沿江碼頭裝運(yùn)貨物兩次。

“相較于公路、鐵路運(yùn)輸，1.5萬噸黃磷渣通過水路運(yùn)輸可以節(jié)約近一半的成本。因此，越來越多的企業(yè)開始選擇水運(yùn)。”貴州沿河烏江輪船有限責(zé)任公司沙灣碼頭負(fù)責(zé)人候琳說。

在烏江邊的貴州思南興黔船業(yè)有限公司碼頭，2022年新建成的10艘貨船在水面依次排開。車間內(nèi)，2艘貨船正在加緊建造。借助烏江水運(yùn)全線復(fù)航的機(jī)遇，思南興黔船業(yè)有限公司2022年造船產(chǎn)值超過4000萬元。

同樣因?yàn)踅瓘?fù)航迎來轉(zhuǎn)機(jī)的還有烏江輪船公司。作為曾經(jīng)烏江航道上的龍頭運(yùn)輸企業(yè)，該公司因?yàn)踅瓟嗪揭欢认萑虢?jīng)營困境。2021年，公司投資4700萬元建造了13艘500噸級船舶，2022年又投資約2億元建造50艘500噸級船舶，重新成為烏江航線的主要運(yùn)輸力量之一。

隨著烏江航道運(yùn)力提升，烏江流域貴州段正形成物流集群。2022年，貴州省航電開發(fā)投資有限公司（現(xiàn)貴州省港航集團(tuán)有限公司）投入40余艘500噸級船舶進(jìn)行磷礦石、烏江特大橋構(gòu)件運(yùn)輸，帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展。

今年，烏江水運(yùn)將力爭完成既定120萬噸運(yùn)量目標(biāo)，烏江臨港園區(qū)、梯級渠化工程、航電樞紐工程和重點(diǎn)港口碼頭航運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)也將加快推進(jìn)。